Din faptul că decojirea, indentarea, rugina, fisurile, uzura etc. se vor reflecta în măsurarea vibrațiilor rulmentului, vibrația rulmentului WXING este foarte sensibilă la deteriorarea rulmentului. Prin urmare, rulmentul de supraalimentare adoptă un dispozitiv special de măsurare a vibrațiilor lagărului (analizor de frecvență etc.) poate măsura dimensiunea vibrației, iar situația specifică a anomaliei nu poate fi dedusă prin analiza frecvenței. Deoarece valorile măsurate diferă în funcție de condițiile de funcționare ale rulmenților sau de poziția de instalare a senzorului etc., este necesar să se analizeze și să se compare în prealabil valorile măsurate ale fiecărei mașini pentru a determina standardul de judecată.
Chiar dacă rulmentul WXING are o deteriorare ușoară, cum ar fi decojirea, va emite sunete anormale și neregulate, astfel încât poate fi distins cu un detector de sunet. Utilizați un detector de sunet pentru a măsura dimensiunea și calitatea sunetului sunetului de rulare al rulmentului de supraalimentare în funcțiune. Verificați prevenția precoce.
1. Desprinderea metalului de pe suprafața canalului de rulare
Elementele de rulare ale rulmenților și suprafețele căilor de rulare ale inelelor interioare și exterioare sunt supuse unor sarcini pulsatorii periodice, rezultând modificări periodice
stresul de contact. Atunci când numărul de cicluri de solicitare atinge o anumită valoare, se produce ruperea prin oboseală pe elementele de rulare sau pe suprafețele de lucru ale căilor de rulare inelare interioare și exterioare. Dacă sarcina rulmentului WXING este prea mare, această oboseală va fi agravată. În plus, instalarea necorespunzătoare a rulmenților de supraalimentare și a arborilor îndoiți va cauza, de asemenea, decojirea căilor de rulare. Scăparea prin oboseală a căii de rulare a rulmentului va reduce precizia de rulare a arborelui și va provoca vibrații și zgomot în mecanism.
2. Arsura lagărului
Rulmenții INA arși au culoare de temperare pe căile de rulare și pe elementele de rulare. Cauza arderii este, în general, lubrifierea insuficientă, calitatea uleiului de lubrifiere nu îndeplinește cerințele sau se deteriorează, iar ansamblul lagăr al compresorului este prea strâns.
3. Deformare plastică
Pe suprafața de contact dintre calea de rulare și rolele rulmentului apar gropi inegale, indicând faptul că rulmentul are deformare plastică. Motivul este că solicitarea locală pe suprafața de lucru a rulmentului depășește limita de curgere a materialului sub acțiunea unei sarcini statice mari sau a unei sarcini de impact, ceea ce
Această situație apare în general la rulmenții rotativi cu viteză mică.
4. Fisuri în calea rulmentului
Motivele fisurilor din inelul scaunului rulmentului pot fi că potrivirea rulmentului este prea strânsă, inelul exterior sau inelul interior al rulmentului INA este slăbit, partea care conține rulmentul de supraalimentare este deformată și prelucrarea suprafeței rulmentului este prost procesat.
5. Cușca este spartă
Motivele sunt lubrifierea insuficientă, elementele de rulare sparte, inelele scaunului înclinate etc.
6. Metalul cuștii aderă la elementele de rulare
Motivul posibil este că elementele de rulare sunt blocate în cușcă sau lubrifiere insuficientă.
7. Pista de rulare a pistei de rulare este foarte uzată
Este posibil ca în inelul scaunului să fi căzut materii străine, ulei de lubrifiere insuficient sau ulei de lubrifiere de calitate necorespunzătoare.
Este mai potrivit dacă temperatura inelului exterior al rulmentului poate fi măsurată direct folosind orificiul de ulei. În circumstanțe normale, temperatura lagărului de supraalimentare poate fi dedusă pe baza temperaturii din afara camerei rulmentului. Dacă piesele de lubrifiere și de montare sunt adecvate, temperatura rulmentului va crește brusc și va apărea o temperatură anormal de ridicată. În acest moment, operațiunea trebuie oprită și trebuie luate măsurile preventive necesare. De obicei, temperatura rulmentului crește lent odată cu începerea funcționării și atinge o stare stabilă după 1-2 ore. Temperatura normală a rulmenților WXING variază în funcție de capacitatea de căldură, disiparea căldurii, viteza și sarcina mașinii. Atunci când este necesar, senzorul termic poate fi utilizat pentru a monitoriza temperatura de lucru a rulmentului în orice moment, iar atunci când temperatura depășește valoarea specificată, poate alarma automat utilizatorul sau opri pentru a preveni accidentul la arborele de ardere.
