Cea mai importantă parte a rulmentului este inelul rulmentului, inelul rulmentului importat este foarte bun, calitatea este de asemenea foarte bună, deci cum se produce inelul rulmentului importat?
1. Forjare: rezistența și rezistența inelului vor fi reduse dacă inelul este supraîncălzit, supraîncălzit sau împărțit în carbură reticulată în timpul procesului de forjare.Prin urmare, temperatura de procesare, încălzirea ciclică și condițiile de răcire post-forjare (cum ar fi răcirea prin pulverizare) trebuie să fie întotdeauna strict controlate. În special, după forjarea finală a soiurilor mai mari de inele, cele a căror temperatură este mai mare de 700 ℃ nu vor fi îngrămădite și plasate.
2. Tratamentul termic: monitorizarea atentă a echipamentelor de tratare termică este o sarcină importantă în atelier.
Monitorizați fiabilitatea echipamentelor.Instrumentul, termocuplul și alte regulatoare importante de temperatură trebuie monitorizate îndeaproape pentru a asigura precizia și fiabilitatea datelor de măsurare;Pentru a depăși din timp eroarea de înlocuit, interziceți cu strictețe să rulați cu boală.
3. Monitorizarea procesului de măcinare.Nu sunt permise arsurile de măcinare și crăpăturile de măcinare pe inelele de rulmenți importate ale produselor finite, în special pe suprafața de împerechere a inelului interior cu modificare conică.Dacă inelul după decapare trebuie efectuat cu inspecție completă, din produsele arse, arsurile grave nu pot fi reparate sau reparate
Cele necalificate ar trebui abandonate și niciun inel cu arsură de măcinat nu poate intra în procesul de asamblare.
4. Gestionarea etichetelor. De la depozitarea oțelului până la partea frontală a șlefuirii inelului, fiecare proces trebuie gestionat strict pentru a distinge cu strictețe GCr15 și GCr15SiMn, două materiale și produse diferite.