Care este procesul de super-precizie a rulmentului? Este important ca rulmenții să fie foarte precisi?
Tehnologia de super-precizie nu este utilizată numai în industria rulmenților, ci este utilizată pe scară largă și în motoare. Alte mașini și instrumente de precizie au început, de asemenea, să folosească această tehnologie.
Ce înseamnă rulmentul super precizie?
Procesul de super-finisare a rulmentului este o mișcare de avans pentru a obține micro-șlefuire, o metodă de finisare.
Suprafața înainte de superfinisare este în general strunjită și șlefuită cu precizie. Mai exact, înseamnă că, în condiții bune de lubrifiere și răcire, instrumentele abrazive cu granulație fină (pietre de coaliu) sunt folosite pentru a exercita o presiune foarte mică asupra piesei de prelucrat, iar în direcția verticală de rotație a piesei de prelucrat, piesa de prelucrat se rotește cu o anumită viteză pentru a efectuează oscilații alternative rapide și scurte. O metodă de finisare a mișcării.
Care este funcția șlefuirii de super precizie a rulmentului?
În procesul de fabricație al rulmenților, super-precizia este procesul final de prelucrare a inelului rulmentului. Poate reduce sau elimina abaterea circulară lăsată de procesul de șlefuire, poate repara eroarea de formă a canelurii, poate rafina rugozitatea suprafeței și poate îmbunătăți proprietățile fizice și mecanice ale suprafeței. , joacă un rol important în reducerea vibrațiilor și a zgomotului rulmentului și îmbunătățirea misiunii rulmentului.
Acest lucru se poate reflecta în mod specific în următoarele trei aspecte:
1. Poate reduce eficient ondularea. În timpul procesului de șlefuire de super-precizie, pentru a se asigura că piatra de copt acționează întotdeauna pe creasta valului și nu intră în contact cu jgheabul de undă, arcul de contact dintre piatra de copt și piesa de prelucrat este mai mare sau egal cu lungimea de undă a ondulației a suprafetei piesei de prelucrat. În acest fel, presiunea de contact a crestei undei este mare, iar vârful convex devine mai mic. sunt tăiate, reducând astfel ondulația.
2. Îmbunătățiți eroarea canalului de rulare a rulmentului cu bile. Slefuirea de super precizie poate îmbunătăți în mod eficient eroarea formei canelurii a căii de rulare cu aproximativ 30%.
3. Poate produce stres de compresiune pe suprafața care urmează să fie super lustruită. În timpul procesului de șlefuire super-fină, are loc în principal deformarea plastică la rece, ceea ce duce la stres de compresiune reziduală pe suprafața piesei de prelucrat după șlefuirea super-fină.
4. Poate crește zona de contact a suprafeței de lucru a virolei. După șlefuirea de super precizie, zona de suport de contact a suprafeței de lucru a virolei poate fi mărită de la 15% la 40% după șlefuire la 80% la 95%.
Proces de super-precizie la rulment:
1. Tăiere lagăr
Când suprafața pietrei de șlefuit intră în contact cu vârfurile convexe de pe suprafața căii de rulare brute, datorită ariei de contact mici, forța pe unitatea de suprafață este mare. Sub o anumită presiune, piatra de șlefuit este mai întâi supusă efectului de „tăiere inversă” a piesei de prelucrat lagăr, provocând ca unele dintre boabele abrazive de pe suprafața pietrei de șlefuit să cadă și să se fragmenteze, dezvăluind unele noi granule și margini abrazive ascuțite. În același timp, vârfurile convexe de pe suprafața piesei de prelucrat lagăr sunt supuse unei tăiere rapidă, iar vârfurile convexe și stratul de deteriorare a măcinarii de pe suprafața piesei de prelucrat lagăr sunt îndepărtate prin tăiere și tăiere inversă. Această etapă se numește etapa de tăiere, în care cea mai mare parte a metalului rămas este îndepărtată.
2. Semi-tăiere a rulmenților
Pe măsură ce procesarea continuă, suprafața piesei de prelucrat lagăr este netezită treptat. În acest moment, aria de contact dintre piatră de șlefuit și suprafața piesei de prelucrat crește, presiunea pe unitate de suprafață scade, adâncimea de tăiere scade și capacitatea de tăiere scade. În același timp, porii de pe suprafața pietrei de șlefuire sunt blocați, iar piatra de șlefuire este în stare de semităiere. Această etapă se numește etapa de jumătate de tăiere a finisării rulmenților. În etapa de jumătate de tăiere, semnele de tăiere de pe suprafața piesei de prelucrat lagăr devin mai ușoare și par mai întunecate.
3. Etapa de finisare
Această etapă poate fi împărțită în două etape: una este etapa de tranziție de măcinare; celălalt este etapa de șlefuire după oprirea tăierii.
Etapa de tranziție la măcinare:
Auto-ascuțirea boabelor abrazive este redusă, marginea boabelor abrazive este măcinată plat, oxidul de așchii începe să se înglobeze în golurile pietrei de copt, iar pulberea abrazivă blochează porii pietrei de copt, astfel încât boabele abrazive poate tăia doar slab, însoțit de extrudare și lustruire. În acest moment, suprafața piesei de prelucrat Rugozitatea scade rapid, iar oxizii de așchii negre aderă la suprafața pietrei de ajit.
Opriți faza de tăiere și șlefuire:
Frecarea dintre piatra de ulei și piesa de prelucrat a devenit foarte netedă, zona de contact a crescut foarte mult, presiunea a scăzut, iar particulele abrazive nu mai pot pătrunde în pelicula de ulei și nu mai pot intra în contact cu piesa de prelucrat. Când presiunea filmului de ulei de pe suprafața de susținere este echilibrată cu presiunea pietrei de ulei, piatra de ulei este plutită. Se formează o peliculă de ulei în timpul căreia efectul de tăiere nu mai este disponibil. Această etapă este unică pentru ultra-finisare.
