Răspunsul la întrebarea dacă este posibil să se utilizeze grăsime la nesfârșit este nu. Deoarece se utilizează prea multă grăsime, există multe pericole pentru rulment.
Grăsimea are un efect foarte bun asupra rulmenților. Aderența, rezistența la uzură, rezistența la temperatură, rezistența la rugină și lubricitatea sunt toate bune. Poate îmbunătăți rezistența la oxidare la temperaturi ridicate, poate întârzia îmbătrânirea, poate dizolva depunerile de carbon și poate preveni resturile de uzură a metalelor. Aglomerarea cu poluare cu ulei îmbunătățește rezistența la uzură, rezistența la presiune și rezistența la coroziune a mașinii.
Cu toate acestea, cu cât este mai mare cantitatea de grăsime umplută, cu atât cuplul de frecare este mai mare. Pentru aceeași cantitate de umplere, cuplul de frecare al rulmentului etanș este mai mare decât cel al rulmentului deschis. După ce cantitatea de umplere a unsorii este echivalentă cu 60% din volumul spațiului intern al rulmentului, cuplul de frecare nu crește semnificativ. Acest lucru se datorează faptului că cea mai mare parte a unsorii din rulmentul deschis a fost stoarsă, iar grăsimea din rulmentul sigilat a fost, de asemenea, pierdută.
Odată cu creșterea cantității de umplere a unsorii, creșterea temperaturii rulmentului crește liniar, iar creșterea temperaturii rulmentului sigilat este mai mare decât cea a rulmentului deschis cu aceeași cantitate de umplere. În general, se crede că cantitatea de umplere a unsorii de rulmenți de rulare etanșați nu trebuie să depășească cel mult aproximativ 50% din spațiul intern.
În general, programul de lubrifiere a rulmenților se bazează pe timp. Furnizorii de echipamente dezvoltă adesea programe de lubrifiere pe baza orelor de funcționare. De asemenea, furnizorii de echipamente includ adesea îndrumări cu privire la cantitatea de lubrifiant în timpul procesului de planificare a întreținerii. Pentru personal, este foarte frecvent să schimbați uleiul lubrifiant într-un timp scurt și adesea adăugați prea multă grăsime.