Unsoarea este esențială în utilizarea rulmenților TIMKEN.Dacă se folosește unsoare deteriorată, aceasta nu numai că nu va funcționa așa cum trebuie, dar și deteriorarea rulmentului.
1. Observarea fluxului de ulei
Luați două căni, dintre care una trebuie verificată din uleiul lubrifiant, goală pe desktop, cealaltă va fi umplută cu cupă de măsurare a uleiului lubrifiant pentru a pleca de la desktop la 30 până la 40 cm înălțime și slabă, lăsați uleiul să curgă încet la gol cupă, pentru a observa situația de curgere, când debitul de ulei de lubrifiant de bună calitate ar trebui să fie lung și subțire, uniform, continuu, dacă apare fluxul de ulei rapid și lent, uneori cu debit mare, uleiul lubrifiant menționat s-a deteriorat.
2. Metoda răsucirii mâinii
Răsuciți uleiul lubrifiant între degetul mare și degetul arătător în mod repetat, mâna uleiului de lubrifiere mai bună simte lubrifiere, mai puțin abraziv, fără frecare, dacă se simte între degete de nisip și un alt sens mai mare de frecare, arată că impuritățile din uleiul de ungere , nu poate fi folosit din nou, ar trebui să înlocuiască noul ulei lubrifiant.
3. Metoda de iluminare
Într-o zi senină, ridicați uleiul cu o șurubelniță la un unghi de 45 de grade până la nivelul apei.Comparați cu soarele, observați picăturile de ulei, sub lumină, puteți vedea clar că uleiul lubrifiant fără resturi este bun, poate continua să funcționeze, dacă resturile sunt prea mari, ar trebui să înlocuiască uleiul lubrifiant.
4. Metoda urmelor de picătură de ulei
Luați o bucată de hârtie de filtru albă curată și aruncați câteva picături de ulei pe hârtia de filtru. După scurgerea uleiului, dacă pe suprafață există pulbere neagră și există o senzație de astringență atunci când este atinsă de mână, indică faptul că există multe impurități în ulei. Uleiul bun nu are pulbere și se simte uscat, neted și galben.
Rulmentul TIMKEN poate fi îndepărtat de pe ambalajul său de etanșare cu puțin timp înainte de livrare pentru inspecție de rutină și cufundat în spălarea benzinei sau a kerosenului fără acizi care conține 3% ulei, rotiți inelul său exterior și clătiți cu atenție joncțiunea cuștii, a ruloului și a carosabilului, necesitând orice zone ascunse pentru a fi curățate complet de petele de ulei originale.După curățare, rulmenții TIMKEN trebuie înmuiați și uscați cu uleiul de curățare atașat, apoi uscați pe masa de lucru căptușită cu hârtie netedă cu captuseală neutră sau uscați lent în cuptorul cu infraroșu îndepărtat.Nu rotiți inelele de rulare, elementele de prindere sau elementele de rulare în timpul procesului de uscare sau uscare a uleiului de auto-curățare.
Trebuie să se usuce sau să se usuce rulmenții TIMKEN, trebuie să fie în conformitate cu prevederile, să se scurgă în uleiul lubrifiant și să se verifice dacă este livrată imediată, niciun film de ulei care nu are protecție de suprafață exterioară, în întregul proces de inspecție nu trebuie să atingă direct pielea mâinilor, operatorul trebuie să poarte mănuși curate sau acoperite manual cu un agent anti-rugină, dar inhibitorul de rugină trebuie să evite purtarea de mână cu suprafața de rulare, altfel va duce la devierea rezultatelor măsurării.
După finalizarea inspecției, rulmenții TIMKEN trebuie să fie imediat folosiți sau tratați cu inventar anti-rugină. Întregul proces de inspecție trebuie finalizat prompt pentru a evita coroziunea ruginii cauzată de prea mult timp.Rețineți că curățarea cu benzină pură fără ulei va provoca, de asemenea, coroziunea.Rulmenții TIMKEN trebuie de asemenea așezați pe o foaie de metal din zona de inspecție, împreună cu blocurile de măsurare, piesele standard și instrumentele de măsurare utilizate pentru inspecție, înainte de efectuarea inspecției, astfel încât temperatura acestor articole să poată fi omogenizată rapid și încălzit.
Evident, numai pregătirea strictă de mai sus poate asigura acuratețea rezultatelor inspecției, iar rulmenții TIMKEN nu vor rugini pe parcursul întregului proces de inspecție.