Rulmenți cu bile cu canelură profundă, în comparație cu alte tipuri de pierderi de fricțiune cu aceeași dimensiune, cu viteză limită mare la viteză mare, în condițiile în care se utilizează defavorabil rulment cu bile de tracțiune, disponibil astfel de rulment axial pur. Dacă îmbunătățiți precizia de fabricație și UTILIZEAZĂ materialele dure din bronz, bronz, precum colivie solidă din aluminiu, viteza acesteia poate fi îmbunătățită.
Caracteristici ale rulmentului cu bile adânc:
Structura rulmentului cu bile adânc este simplă, iar în comparație cu alte tipuri, este ușor de obținut o precizie mai mare de fabricație, deci este convenabil pentru producția în serie în serie, iar costul de fabricație este mai mic, deci este utilizat pe scară largă.Când este selectat un spațiu radial mai mare, capacitatea de rulare axială este crescută, iar unghiul de contact este zero atunci când poartă forță radială pură. Când există forță axială, unghiul de contact este mai mare decât zero.Pe lângă tipul de bază al rulmenților cu bile cu șanț adânc, există și o varietate de variante, cum ar fi: rulmenți cu bile cu șanț adânc;Rulment cu bile cu canelură adâncă;Rulmenți cu bile cu șanț adânc;Rulmenți cu bile cu canelură profundă, cu capacitate mare de încărcare și crestătură cu bile;Cu toate acestea, toate au următoarele caracteristici în comun:
1. Din punct de vedere structural, fiecare inel de rulment cu bile adânc are un traseu continuu cu o secțiune transversală aproximativ o treime din circumferința bilei.
2. Când distanța radială a rulmentului crește, acesta are proprietatea rulmentului cu bile de contact unghiular și poate rezista la alternanțe în două direcții
Sarcina axială de;
3, frecare scăzută, viteză mare;
4. Structura simplă, costul redus de fabricație, ușor de obținut o precizie ridicată de fabricație;
5. Cușca de undă de ștanțare este folosită în general pentru rulmenții cu diametrul interior mai mare de 200mm sau care rulează cu viteză mare. Cușca solidă este fabricată din mașină.
Întreținerea aplicației de instalare
Rulmentul cu bile este cel mai reprezentativ rulment, care este utilizat pe scară largă.Este potrivit pentru funcționarea cu viteză mare sau chiar foarte mare, și este foarte durabilă, cu costuri de întreținere reduse și ciclu de operare lung. Cu toate acestea, tehnicienii profesioniști trebuie să verifice și să întrețină în mod regulat pentru a asigura siguranța și fiabilitatea funcționării și pentru a îmbunătăți ciclul de funcționare și calitatea.
Asamblarea unui rulment cu bile adânc
Asamblarea rulmentului cu bile cu șanț adânc impune asamblătorului să aibă abilități profesionale ridicate și să implementeze cu strictețe cerințele tehnice și regulile de funcționare în procesul de asamblare.
Instalarea rulmentului va afecta precizia, durata de viață și performanța rulmentului. Prin urmare, vă rugăm să studiați complet instalarea rulmentului și să instalați rulmentul în conformitate cu următoarele standarde de operare.
Curățați rulmentul și piesele aferente (pentru rulmentul lubrifiat și ambele părți cu sigiliu de ulei sau capac de praf, nu este necesar să curățați rulmentul inelului de etanșare înainte de instalare.)
Verificați dimensiunile și finisarea pieselor relevante.
Metoda de montare Montajul rulmentului se stabilește în funcție de structura, dimensiunea și natura de împerechere a pieselor rulmentului. Presiunea se adaugă direct pe fața finală a inelului etanș și nu trebuie transferată prin corpul de rulare.
Operare și întreținere
Întreținerea fiabilă este principalul mijloc de a asigura funcționarea pe termen lung a rulmentului. Este necesar să invitați în timp util tehnicienii profesioniști să verifice și să întrețină echipamentul după o perioadă de funcționare, în principal în următoarele aspecte:
Verificați temperatura de rulare a rulmentului, care trebuie să fie sub 65 de grade.
Verificați impulsul axial de canalizare al pieselor de operare, în principal dacă distanța de rulment corespunde cerințelor.
Verificați dacă pe pistele interioare și exterioare ale rulmentului există defecte de corodare, coroziune, groapă, fisură și alte defecte.
4 Ungerea uleiului lubrifiant sau a grăsimii, pentru a înlocui sau adăuga la timp, dar nu prea mult, necesită 1/3 până la 1/2 din uleiul lubrifiant, 1/3 din grăsime.