Aringul ringeroroil este o formă de interzicere a sistemului de lubrifiere cu ulei.
Uleiurile inelare au fost utilizate pentru aplicații cu viteză medie, cu sarcini moderate, în prima jumătate a secolului {{1}}. Acestea au reprezentat ultimii ani ai motorului cu abur staționar și începutul motorului cu abur cu viteză mare, motorul intern cu combustionoil [1] și echipamentele electrice de generare. cupsor de alimentare manual prin anengine licitație cu unghie. Pe măsură ce viteza sau încărcările rulmentului au crescut ulterior, lubrifierea prin presiune forțată a devenit mai prevalentă și uleiul de inel a scăzut din utilizare.
Un ulei de inel este un dispozitiv simplu, format dintr-un inel metalic mare plasat în jurul unui arbore orizontal, adiacent unui rulment. Sub acest arbore se află o baie de ulei, iar inelul este suficient de mare pentru a se scufunda în ulei. Pe măsură ce arborele se rotește, inelul este transportat rotund cu acesta. La rândul său, inelul rotativ ridică ulei și îl depune pe arbore, de unde curge lateral și unge rulmenții. Inelul de ulei este eficient o pompă de ungere simplă, cu o singură parte în mișcare și fără componente complexe sau de înaltă precizie. Dispozitivul este brut, dar automat, eficient și de încredere. Spre deosebire de un ulei de picurare, nu este, de asemenea, necesar să închideți uleiul sau să scoateți vopseaua atunci când mașina este oprită.
Uleiurile inelare au fost utilizate pentru viteze până la aproximativ 1, 000 rpm. [1] Deasupra acestui lucru, uleiul avea tendința de a fi aruncat centrifugal din inel, mai degrabă decât transportat de acesta (deși este încă aplicat în prezent pe turbine cu abur cu viteze în jur de 3200 rpm [este necesară citarea]). Rulmentul trebuie să rămână, de asemenea, orizontal și stabil, așa că, deși este potrivit pentru rulmenții principali ai arborelui cotit, nu au putut fi folosiți la conectarea lagărelor de capăt ale tijei. Nu au fost utilizate pe vehicule din motive similare, deși motoarele în cauză în acest moment erau oricum prea mari și grele pentru utilizare mobilă practică. Uleitoarele automate cu inel au fost deosebit de utile pentru motoarele mari, cu mai multe cilindri opuse orizontal, unde altfel era dificil să accesezi rulmenții principali centrali. capacitatea de rulare necesită o lubrifiere mai mare decât ar putea fi furnizată de un ulei de alimentare cu picurare. Din acest motiv au fost utilizate pe scară largă pe motoare și generatoare electrice mai mari
