Oțelul pentru rulmenți este utilizat în principal pentru fabricarea elementelor de rulare și a inelelor de rulmenți. Deoarece rulmentul ar trebui să aibă caracteristici de viață lungă, precizie ridicată, putere calorică scăzută, viteză mare, rigiditate ridicată, zgomot redus, rezistență ridicată la uzură etc., este necesar ca oțelul pentru rulment să aibă: duritate mare, duritate uniformă, limită elastică ridicată, oboseală mare de contact Rezistență, tenacitate necesară, întăribilitate sigură și rezistență la coroziune în lubrifianții atmosferici. Pentru a îndeplini cerințele de performanță de mai sus, uniformitatea compoziției chimice a oțelului pentru rulmenți, conținutul și tipul incluziunilor nemetalice, dimensiunea particulelor și distribuția carburilor și decarburarea sunt strict necesare. Oțelul pentru rulmenți se dezvoltă în general în direcția calității înalte, a performanței ridicate și a varietății. Oțelurile pentru rulmenți sunt clasificate în funcție de caracteristicile și mediul de aplicare: oțel pentru rulmenți cu conținut ridicat de carbon, oțel pentru rulmenți carburat, rulment pentru temperaturi înalte
oțel, oțel inoxidabil pentru rulmenți și materiale speciale pentru rulmenți.
Pentru a îndeplini cerințele de temperatură ridicată, viteză mare, încărcare mare, rezistență la coroziune și rezistență la radiații, trebuie dezvoltate o serie de oțeluri noi pentru rulmenți cu proprietăți speciale. Pentru a reduce conținutul de oxigen al oțelului pentru rulmenți, au fost dezvoltate tehnologii de topire pentru oțel pentru rulmenți, cum ar fi topirea în vid, retopirea zgurii electromagnetice și topirea cu fascicul de electroni. Topirea unor cantități mari de oțel pentru rulmenți este topită prin cuptoare cu arc electric și dezvoltată în diferite tipuri de cuptoare primare de topire plus rafinare externă. În prezent, oțelul pentru rulmenți este produs de un cuptor primar cu o capacitate de peste 60 de tone plus LF/VD sau RH plus turnare continuă plus laminare continuă pentru a obține o calitate înaltă, eficiență ridicată și consum redus de energie. În ceea ce privește procesul de tratament termic, tratamentul termic a fost dezvoltat de la cuptorul cu fundul mașinii și cuptorul cu clopot la cuptorul de recoacere cu atmosferă controlabilă continuă. În prezent, cel mai lung cuptor de tratament termic continuu este de 150 m, iar structura sferoidizată a oțelului pentru rulmenți prelucrat și produs este stabilă și uniformă, stratul de decarburare este mic, iar consumul de energie este scăzut.
Oțelul pentru rulmenți ar trebui să aibă următoarele proprietăți:
1. Rezistență mare la oboseală de contact.
2. Rezistență mare la uzură.
3. Limită elastică ridicată și limită de curgere.
4. Duritate mare și uniformă.
5. O anumită rezistență la impact.
6. Stabilitate dimensională bună.
7. Performanță bună de inhibare a coroziunii.
8. Performanță bună a procesului.
Materiale comune ale oțelului pentru rulmenți:
Alegerea materialului din oțel pentru rulmenți trebuie, de asemenea, achiziționată în funcție de cerințe specifice. Pentru materialele rulmenților care lucrează în condiții speciale, în conformitate cu cerințele lor specifice, acestea ar trebui să aibă și proprietăți speciale potrivite condițiilor lor, cum ar fi: rezistență la temperatură ridicată, rezistență la temperatură scăzută, rezistență la coroziune, antiradiații, antimagnetice și alte caracteristici.
Oțelul pentru rulmenți complet călit este în principal oțel cu crom cu conținut ridicat de carbon, cum ar fi GCr15, cu un conținut de carbon de aproximativ 1 la sută și un conținut de crom de aproximativ 1,5 la sută. Pentru a îmbunătăți duritatea, rezistența la uzură și întărirea, se adaugă în mod corespunzător niște siliciu, mangan, molibden etc., cum ar fi GCr15SiMn. Acest tip de oțel pentru rulmenți are cea mai mare producție, reprezentând mai mult de 95% din producția totală de oțel pentru rulmenți.
Oțelul pentru rulmenți carburat este un oțel structural din aliaj de crom, nichel și molibden, cu un conținut de carbon de {{0}},08 până la 0,23 la sută. După realizarea pieselor de rulment, suprafața este carbonitrurata pentru a-și îmbunătăți duritatea și rezistența la uzură. Acest oțel este utilizat la fabricarea rulmenților mari supuși sarcinilor puternice de impact, cum ar fi rulmenți mari de laminoare, rulmenți pentru automobile, rulmenți pentru mașini miniere și rulmenți pentru vehicule feroviare etc.
Oțelul inoxidabil pentru rulmenți include oțel inoxidabil cu conținut ridicat de carbon, cum ar fi 9Cr18, 9Cr18MoV etc. și oțel inoxidabil cu carbon mediu, cum ar fi 4Cr13 etc., care sunt utilizate pentru a face rulmenți inoxidabil și rezistenți la coroziune.
Oțelul pentru rulmenți pentru temperatură înaltă este utilizat la temperaturi ridicate (300-500 grade ), iar oțelul trebuie să aibă o anumită duritate roșie și rezistență la uzură la temperatura de serviciu. Cele mai multe dintre ele sunt înlocuite cu oțel de scule de mare viteză, cum ar fi W18Cr4V, W9Cr4V, W6Mo5Cr4V2, Cr14Mo4 și Cr4Mo4V.
