1. Caracteristicile fisurii de măcinare a rulmenților:
Fisura de măcinare este evident diferită de fisura generală de stingere, fisura de măcinare apare numai pe suprafața de măcinare, adâncimea este relativ superficială, iar adâncimea este practic aceeași.Fisura de măcinare mai ușoară este perpendiculară sau aproape de linia paralelă a direcției de măcinare, și este o fisură de bandă aranjate regulat, aceasta este prima fisură, fisura mai gravă este forma de broască țestoasă-coajă (formă de rețea închisă), adâncimea sa este de aproximativ 0,03 ~ 0,15 RAM, cu crack coroziune acidă este evidentă, aceasta este a doua fisură.
2. Cauzele fisurilor de măcinare a rulmenților:
Fisurile de măcinare a rulmenților sunt cauzate de măcinarea căldurii, iar temperatura suprafeței rulmenților poate ajunge la 800-1000 de grade Celsius sau mai mare în timpul măcinarii.Microstructura oțelurilor întărite este martensită și o anumită cantitate de austenită reziduală, care este într-o stare extinsă (netemperată).Expansiunea și contracția martensitei crește odată cu creșterea conținutului de carbon din oțel, ceea ce face fisura de măcinare de pe suprafața oțelului portant mai importantă.Sub influența căldurii de măcinare, austenita reziduală din oțelul stins se descompune și se transformă treptat în martensită în timpul șlefuirii. Martensita nou formată se concentrează pe suprafața părților, provocând expansiunea locală pe suprafața rulmenților și crescând stresul de suprafață al părților, ducând la concentrarea stresului de măcinare. Măcinarea continuă va accelera generarea de fisuri de măcinare a suprafeței.În plus, noul martensite Chuai este mai mare, de asemenea, ușor de a accelera măcinare fisuri.
Pe de altă parte, atunci când piesele de măcinare pe un polizor, atât presiunea și tensiunea pe piese contribuie la generarea de fisuri de măcinare.În cazul în care răcire insuficientă în timpul măcinare, din cauza căldurii generate în măcinare, măcinare suprafață pentru a face strat subțire austenitizing din nou, apoi din nou stingerea martensite temperare, prin urmare, face organizarea stratului de suprafață pentru a produce stres suplimentar, cuplat cu căldura generată de suprafața de măcinare a temperaturii rulmentului ridica rapid, răcire rapidă, acest tip de stres organizațional și suprapoziție de stres termic poate duce la măcinarea suprafață de slefuire crack.
3. Măsuri de prevenire a fisurilor de măcinare:
Este cunoscut din analiza de mai sus că cauza principală a fisurii de măcinare este că martensita este într-o stare de expansiune în timpul stingerii și există stres.Pentru a reduce și elimina acest stres, temperarea stresului trebuie stinsă, în tratamentul de temperare, timpul de pierdere a timpului trebuie să fie mai mare de 4h.Odată cu creșterea timpului de temperare, posibilitatea de a măcina fisuri scade.În plus, rulmenții în încălzire rapidă la aproximativ 100 de grade Celsius și răcire rapidă va produce fisuri.Pentru a preveni apariția fisurilor reci, părțile trebuie temperate la aproximativ 150 ~ 200 de grade Celsius. Dacă rulmentul continuă să se încălzească până la 300 de grade Celsius, suprafața se va micșora din nou și se va produce o fisură. Pentru a preveni fisurile, rulmentul trebuie temperat la aproximativ 300 de grade Celsius.Este demn de remarcat faptul că rulmentul la aproximativ 300 de grade Celsius de temperare va reduce duritatea sa, ceva nu ar trebui să fie utilizate.Și după o călire încă produce fisuri de măcinare, care pot fi tratament secundar de temperare sau îmbătrânire artificială, această metodă este foarte eficientă.
Fisura de măcinare este cauzată de măcinarea căldurii, astfel încât reducerea căldurii de măcinare este cheia pentru a rezolva fisura de măcinare.Măcinarea umedă este utilizată în general, dar indiferent de modul în care este injectat lichidul de răcire, lichidul de răcire nu poate ajunge la suprafața de măcinare în timp în timpul măcinarii, astfel încât căldura de măcinare la punctul de măcinare nu poate fi redusă.Lichidul de răcire poate face doar punctul de măcinare al roții de măcinare și piesele să fie răcite instantaneu după măcinare, iar lichidul de răcire poate stinge punctul de măcinare în același timp.Prin urmare, creșterea utilizării lichidului de răcire este una dintre principalele măsuri pentru a reduce căldura de măcinare în zona de măcinare, pe cât posibil.În cazul în care se utilizează metoda de măcinare uscată, hrana pentru măcinare este mai mică și fisurile de măcinare pot fi reduse.Dar efectul acestei metode nu este foarte semnificativ, iar zborul cu praf, afectează mediul de lucru, nu ar trebui să fie luate.
Căldura de măcinare poate fi redusă prin utilizarea roții de măcinare cu duritate moale și bob de nisip grosier.Cu toate acestea, particulele grosiere vor afecta rugozitatea suprafeței părților. Pentru piesele cu cerințe de rugozitate a suprafeței ridicate, această metodă nu poate fi utilizată, astfel încât este limitată într-o anumită măsură.Acesta este împărțit în măcinare grosieră și măcinare fină. Pentru măcinarea grosieră, roata de măcinare moale cu particule grosiere este utilizată pentru măcinare, care este convenabilă pentru măcinarea puternică și îmbunătățește eficiența. Apoi, roata de măcinare fină este utilizată pentru măcinarea fină, iar hrana pentru măcinare este mică.Este o metodă ideală pentru a efectua măcinare grosieră și măcinare fină în două seturi.
Este, de asemenea, o modalitate eficientă de a reduce fisurile de măcinare pentru a selecta abrazive roată de măcinare cu performanță bună de auto-ascuțire, elimina materialul rezidual de pe suprafața roții de măcinare în timp, reduce hrana pentru animale de măcinare, crește timpii de măcinare și de a reduce viteza de masă de lucru.
Viteza de rotație a roții de măcinare și a pieselor este, de asemenea, unul dintre principalii factori de influență. Rotația mare a roții de măcinare și impulsul mare de canalizare a pieselor sunt stimulentele fisurilor de măcinare.Îmbunătățiți precizia de rotație a roții de măcinare și a pieselor în timp, astfel încât să eliminați toate tipurile de factori care cauzează fisuri de măcinare.
4. Unele metode de prevenire a fisurilor de măcinare pe suprafața de oțel portantă:
În procesul de măcinare, principalele metode de prevenire a fisurilor de măcinare de pe suprafața oțelului portant sunt următoarele:
(1) Reduceți căldura de măcinare pentru a rezolva fisurile de măcinare.
(2) Măcinare grosieră și măcinare fină. Roata moale de măcinare cu particule grosiere este selectată pentru măcinare.
(3) Selectați roata de măcinare abrazivă cu o bună performanță de auto-ascuțire, îndepărtați deșeurile de suprafață ale roții de șlefuire în timp, reduceți alimentarea cu măcinare, măriți timpii de măcinare și reduceți viteza mesei de lucru.
(4) să îmbunătățească precizia de rotație a roții de măcinare și a pieselor în timp, astfel încât să se elimine fisurile de măcinare pe cât posibil.