Rulele și rolele din GCr15 și ZGCr15 sunt HRc61 ~ 65, iar bilele de oțel HRc62 ~ 66.Inelele și rolele din GCr15SiMn și ZGCr15SiMn sunt HRc60 ~ 64, iar bilele de oțel sunt HRc60 ~ 66.
Rulmenții din oțel cu conținut ridicat de carbon din oțel cu crom sunt în general adecvați pentru o temperatură de operare de -40 ~ 130 grade, lubrifierea cu ulei și grăsimi este normală.Poate satisface cerințele mecanice generale.Piese de rulment din oțel cu crom cu carbon ridicat după un incendiu la temperatură ridicată, se poate adapta la temperatura de funcționare de până la 250 de grade.
Inelul și corpul de rulare din oțel portant carburizat, duritatea acestuia este: inelul și corpul de rulare sunt HRc60 ~ 64, în general potrivite pentru o temperatură de lucru de -40 ~ 140 ℃, lubrifierea cu ulei și grăsimi este normală, poate fi folosită în condițiile de impact mai mare și vibrații, cum ar fi rulmenții locomotive și laminate, dar procesul de tratare termică a acestui oțel este mai complex.
Cu stingere 910 ℃ și temperare secundară de 180 ℃, proprietățile materialului din oțel portant pot atinge duritatea HRC 45.2, rezistența la tracțiune Rm este de 1 450MPa, rezistența la randament ReL este 1 240MPa, AKU este 105J, iar fracția volumică a austenitei reziduale este controlată mai jos 1%.O bună potrivire a rezistenței și a rezistenței oțelului de încercare provine, în principal, din rafinarea cerealelor, precipitarea martensitei ultrafine și a carburii fine dispersate uniform.Efectul stabilității dimensionale este în principal controlul volumului austenitic rezidual.
Durata de viață a oboselii de contact este foarte sensibilă la uniformitatea structurii din oțel.Durata de viață a oboselii de contact a oțelului de rulment poate fi îmbunătățită prin îmbunătățirea curățeniei (reducerea conținutului de elemente de impuritate și incluziuni în oțel) și promovarea fină și uniformă a distribuției de incluziuni nemetalice și carburi în oțel.Structura oțelului de rulment în stare de serviciu trebuie distribuită uniform cu particule mici de carbură pe matrice temperată de martensit, ceea ce poate oferi performanțele necesare ale oțelului de rulment.Principalele elemente de aliere din oțel cu conținut ridicat de carbon sunt carbonul, cromul, siliconul, manganul, vanadiul etc.
Cum se obține structura sferoidă este o problemă importantă în producția de oțel portant.Carburul net poate fi eliminat prin laminare controlată sau răcire rapidă după rulare și se poate obține structura de pregătire adecvată, care poate scurta timpul de recoacere a sferificării din oțel, rafinarea carburii și îmbunătățirea duratei de oboseală.În ultimii ani, Rusia și Japonia au adoptat rularea la temperatură joasă controlată la temperatură joasă (800 ℃ ~ 850 ℃), după care se adoptă răcirea cu aer și reciclarea scurtă sau procesul de recoacere sferoidă este eliminat complet, se poate obține o structură calificată din oțel.Rularea prelucrării oțelului la temperatura de 650 is este, de asemenea, o tehnologie nouă.Dacă oțelul eutectoid sau oțelul cu conținut ridicat de carbon au o structură de cereale fine sau pot forma grâu fin în procesul de prelucrare înainte de prelucrarea la cald, acesta va prezenta superplasticitate în intervalul de temperatură de topire (0,4 ~ 0,6) și sub o anumită rată de încordare.Institutul de cercetare navală (NSP) a efectuat teste de prelucrare pe 5 2100 de oțel la o temperatură de 650 ° C, ceea ce indică faptul că tulpina adevărată 2,5 nu se fracturează la 650 ° c.Prin urmare, este posibil să folosiți o prelucrare a temperaturii de 650 instead în loc de prelucrare la temperaturi ridicate și să o combinați cu un proces de recoacere sferoidală, care are o semnificație deosebită pentru a simplifica echipamentele și procesele, a economisi energie și a îmbunătăți calitatea.