În ultimii ani, transmisia automată (AT) a devenit din ce în ce mai multetapată pentru a reduce consumul de combustibil al autoturismelor.Datorită schimbărilor în designul AT cu mai multe etape, ansamblurile cu role și cuști ale angrenajelor planetare trebuie să se potrivească cu viteze mari.În plus, mai multe AT-uri conduc la o creștere a numărului de componente, necesitând role mai mici și mai ușoare cu role și componente cușcă pentru a reduce greutatea.Acest lucru face ca ansamblul rolei de ac și cușcă să fie supus unor sarcini mari pentru a produce același nivel de cuplu ca un AT convențional.Mai mult, pentru a reduce rezistența la rotație a diferitelor componente din AT pentru a economisi energie, vâscozitatea uleiului din AT tinde să scadă, iar condițiile de funcționare ale rolei de ac și ale componentelor cuștii devin din ce în ce mai solicitante.
Pentru a face față condițiilor dure de lucru, produsele nou dezvoltate adoptă" cușcă sudată din oțel carburat" și" nouă rolă de coroană cu capacitate portantă mare" ;.
Cuștile sunt fabricate din oțel carburat cu rezistență mai mare decât oțelul tradițional cu conținut scăzut de carbon, ceea ce îmbunătățește rezistența la oboseală și performanța de rotație cu viteză mare cu aproximativ 10% în comparație cu produsele tradiționale.
Pentru role, coroana arcului circular este optimizată în continuare pentru a stabiliza mișcarea rolelor în timpul rotației.Comparativ cu produsele tradiționale, noul produs dezvoltat este capabil să reducă nivelul de zgomot cu aproximativ 8% și să îndeplinească cerințele EV mai silențioase.Forma optimizată a coroanei poate suprima, de asemenea, tensiunile crescute de contact și de margine și chiar înclinarea, îmbunătățind pierderea duratei de viață a lagărului datorită deteriorării suprafeței în condiții dure de lubrifiere.
