Selectarea motorinei pentru locomotiva feroviară
Locomotiva de cale ferată este puternică, cu peste 4000 de cai putere.Datorită limitării spațiului și greutății uleiului de motor diesel, principalele măsuri de îmbunătățire a puterii sunt creșterea presiunii și a vitezei, scurtarea cursei și creșterea diametrului cilindrului.Prin urmare, sarcina mecanică și coeficientul de sarcină termică al locomotivei sunt foarte mari, coeficientul de întărire poate fi la fel de mare ca 70-90.Deoarece locomotiva feroviară funcționează pe teren de mult timp, condițiile de mediu sunt foarte slabe și se utilizează mai mult combustibil greu zi de zi, astfel încât se oferă cerințe mai mari pentru anti-uzură, anticoroziune, curățare la temperaturi ridicate și dispersibilitate la temperatură scăzută a motorinei locomotivei diesel.
În conformitate cu cerințele și modelele de utilizare, sunt prezentate următoarele exemple:
1. Locomotiva diesel presurizată care necesită prelungirea duratei de viață a filtrului de ulei poate utiliza uleiul de a doua generație cu dispersie (echivalent cu uleiul diesel de nivel CC), ar fi df-4, dongfanghong, Beijing și nd4 locomotivă diesel.
2. Locomotiva diesel sub presiune cu cerința de îmbunătățire pentru a preveni inelul de lipire poate fi utilizată pentru a îmbunătăți uleiul de a treia generație (echivalent cu motorul diesel de calitate CD) care poate îmbunătăți curățenia sedimentelor în zona inelului de control, ar fi locomotiva diesel sub presiune din NY5, NY6, NY7 și ND4.
3. Pentru locomotivele diesel supraalimentate care necesită un consum redus de combustibil și utilizarea combustibililor cu conținut ridicat de sulf, acestea pot utiliza patru generații de alcalinitate și ulei de dispersabilitate destul de ridicat (echivalent cu motorina de nivel CD+), ar fi locomotivele diesel supraalimentate ND5.
2. Selectarea lubrifiantului pentru vehiculele feroviare
Alți lubrifianți pentru vehiculele feroviare includ lubrifierea treptelor de viteză, lubrifierea arborelui roților vehiculului, lubrifierea rulmenților cu motor de tracțiune și selectarea uleiului de izolație, precum și electrificarea sârmei catenare și lubrifierea șinei roților.
1. Uneltele de lubrifiere ale uneltei este o parte importantă pentru locomotivă sau tren de gloanțe pentru a roti roata prin transferul de putere prin tracțiune a pivotului electromecanic.80-140 gl-5 sau pg-1 vehicul de viteze de ulei (acesta din urmă pentru unelte mai mari) este necesară.
2. Rulmenții de rulare sunt utilizați pe scară largă în locomotiva lubrifiantă, trenul cu gloanțe, vehiculul și rulmenții cu motor de tracțiune. Osia de transport feroviar de marfă este grea și viteza este scăzută.În prezent, locomotiva sau garnitura de tren cu gloanțe mai alege 2 sau 3 litiu, presiune extremă litiu sau litiu calciu grăsime de bază, poate alege, de asemenea, grăsime de bază poliuree (pentru locomotive de mare viteză).Rulmenții cu motor de tracțiune se referă la, iar locomotiva sau rulmenții trenului cu gloanțe sunt adesea utilizați în străinătate aceeași grăsime.
3. Lubrifierea firelor catenare electrificate și a plăcii electronice glisante adoptă metoda parafinei solide, grafitului și a altor lubrifianți compoziti sau a unsoarei din grafit și a plăcii glisante metalizate pentru a reduce frecarea și uzura și a prelungi durata de viață a firului.
4. Îmbunătățirea performanței uleiului de transformator stabilitatea oxidării și performanța izolației uleiului de transformator utilizat în locomotivă nu sunt ideale, care trebuie îmbunătățite în continuare.