Ferula și material rulant
Oțelul cu conținut ridicat de crom carbon este de obicei utilizat pentru virola și corpul de rulare.CCr15 este utilizat pentru majoritatea rulmenților, iar CCrl5SiMn cu întărire bună este utilizat pentru inelele cu rulmenți cu secțiuni mari și corpuri de rulare cu diametre mari.Oțelul cu rulment ridicat de crom este un oțel întărit integral, suprafața și inima acestuia pot fi întărite, este cel mai bun material pentru rulmenții rulanți.
Datorită diferitelor ocazii de utilizare, unii rulmenți necesită ca materialele să aibă proprietăți speciale, cum ar fi rezistența la impact, rezistența la temperaturi ridicate, rezistența la coroziune și așa mai departe.
Pentru a lucra sub rezistență la impact sau inel de rulment mare, supradimensionat și corpul de rulare adoptă de obicei oțel de rulment de carburare.Oțelul de rulment carburant este din oțel nichel-crom molibden, oțel crom molibden sau oțel crom-mangan molibden, cum ar fi gama de adâncime carburată de suprafață, adecvată țesutului dens și forma stratului de întărire, iar duritatea părții centrale este scăzută, are o inimă bună rezistența la impact, prin utilizarea oțelului de rulment de carburare, performanța este foarte bună, durata de calcul și oțelul cu rulmenți cu crom ridicat de carbon este aceeași.
Oțelul cu rulmenți la temperatură ridicată, cu o bună rezistență la căldură, este utilizat pentru lagărele care lucrează la temperaturi ridicate. Oțelul inoxidabil este utilizat pentru lagărele care intră în contact cu mediile de coroziune în timpul lucrului.
Este demn de remarcat faptul că curățenia oțelului de rulment, cu cât curățenia este mai mare, cu atât sunt mai puține incluziuni nemetalice, cu atât conținutul de oxigen este mai mic, cu atât durata de oboseală a lagărului este mai lungă, degazarea în vid sau oțelul de re-topire în vid poate îndeplini această cerință.Rulmenții care necesită o fiabilitate ridicată ar trebui să fie confecționați din oțel turnat electroslag.
Care sunt materialele cuștii de rulment
Cusca rulmentului are o mare influență asupra performanței de service și a duratei de viață a rulmenților, iar alegerea materialului său este deosebit de importantă.Materialul cuștii trebuie să aibă rezistență mecanică ridicată, rezistență bună la uzură, rezistență la sarcină la impact și stabilitate dimensională.
Cușca rulmentului este în general împărțită în două feluri: cușcă de perforare și cușcă solidă.
Cușca de perforare pentru rulmenții mici și mijlocii este în general realizată din bandă de oțel structural de înaltă calitate sau placă de oțel, cum ar fi oțelul 08 sau 10.Conform diferitelor utilizări, există și plăci de alamă și oțel inoxidabil.
Rulmenții mari și rulmenții cu loturi mici de producție sunt, în general, realizate din cuști solide prelucrate din alamă, bronz, aliaj de aluminiu și oțel carbon structural.
Cuștile cu rulmenți cu bile cu contact unghiular de precizie sunt de obicei fabricate din laminate fenolice.
În ultimii ani, cușca din plastic pentru inginerie a fost dezvoltată în China. Materialul tipic este poliamida 66 armată cu fibră de sticlă (GRPA66 - 25), iar temperatura de funcționare este de -30 ~ +120 ℃.Acest tip de material este ușor, densitate scăzută, rezistență la frecare, rezistență la coroziune, elasticitate bună, alunecare bună, turnare ușoară prin injecție directă, cost de fabricație redus, a fost utilizat la fabricarea unei varietăți de cuști de rulment.
