Rulmenții laminorului sunt folosiți în industria calandrării, și anume calandrarea metalelor neferoase, a metalelor feroase și a produselor nemetalice.Se folosește pentru rulmentul cu diametrul rolei și rolele sistemului de rulare de calandrare.De obicei, patru rânduri de rulmenți cu role cilindrice sunt folosite pentru a suporta sarcina radială, rulmenții cu role de tracțiune sau rulmenții cu bile și rulmenții centripetali cu contact unghiular sau rulmenții cu role centripete sunt folosiți pentru a suporta sarcina axială. Acum, cele mai multe dintre ele sunt lubrifiate prin lubrifiere cu ulei și gaze sau lubrifiere și grăsime cu ceață de ulei.
Clasificarea rulmenților laminorului
(1) Rulmenți cu role auto-aliniați
Rulmenții laminorului au diferite tipuri de configurație pe laminor. În acel moment, două seturi de rulmenți cu role auto-aliniate erau instalate în principal pe același gât cu role.Această configurație îndeplinește practic condițiile de producție la acel moment, iar viteza de rulare poate ajunge la 600 rpm.Dar odată cu creșterea vitezei, neajunsurile sale sunt din ce în ce mai proeminente: durata de viață a rulmenților este scurtă, consumul este mare, precizia produsului finit este scăzută, uzura gâtului rolei este gravă, mișcarea axială a rolei de rulare este mare etc.
(2) Patru rânduri de rulmenți cilindrici cu role + lagăre axiale
Diametrul interior al rulmentului cu role cilindrice și al gulerului cu role adoptă o potrivire strânsă, care poartă forța radială, are avantajele unei capacități mari de încărcare, viteză limită mare, precizie ridicată, inelele interioare și exterioare pot fi separate și interschimbabile, procesare ușoară, producție redusă cost, instalare și demontare convenabile etc.Rulmentul axial al lagărului lagărului, structura specifică poate fi selectată în funcție de caracteristicile morii.
Sub sarcină grea și viteză redusă, cu rulment cu role de împingere, cu un joc axial mic pentru a suporta sarcina de împingere.Când viteza de rulare este mare, cu rulmenți cu bile cu contact unghiular, nu numai viteza limită este mare, ci și jocul axial poate fi controlat strict atunci când se lucrează.Rola poate fi ghidată de direcția axială strânsă și poate rezista la sarcina axială generală.Acest tip de configurație a rulmenților nu numai că are avantajele duratei de viață lungi, fiabilitate ridicată, dar are și avantajele unei precizii ridicate la rulare, control ușor și așa mai departe, deci este cel mai utilizat în prezent și este utilizat în cea mai mare parte în sârmă laminor, laminor de foi, laminor de folie, laminor cu rolă dublă, laminor la rece și laminor la cald.
(3) patru rânduri de rulmenți cu role conice
Rulmenții cu role conice pot rezista atât forțelor radiale, cât și celor axiale, fără a fi nevoie de rulmenți axiali, ceea ce face motorul principal mai compact.Diametrul interior al rulmentului cu role conice și gâtul cu role adoptă o potrivire slabă, ceea ce este foarte convenabil pentru instalare și demontare, dar uneori va provoca alunecări glisante datorită potrivirii slabe, astfel încât diametrul interior este deseori procesat cu canelură de ulei în spirală.Acest tip de configurație este încă utilizat pe scară largă, cum ar fi rola de lucru a laminorului la cald și rece cu patru înălțimi, mașina de prelucrare a țevilor, laminorul cu grinzi de oțel și alte ocazii ale rolei.
Patru rânduri de rulmenți cu role cilindrice și șase rânduri de rulmenți cu role cilindrice sunt aproape toate utilizate în gulerul de rulare, rolele și mașina de rulare a cadrului de laminare din oțel.Acești rulmenți au o frecare redusă în comparație cu alți rulmenți cu role.Deoarece acești rulmenți sunt de obicei montați pe gâtul de rulare cu interferență, acestea sunt deosebit de potrivite pentru aplicații de laminare cu viteză mare de rulare.Secțiunea transversală redusă a acestor rulmenți permite utilizarea unui diametru relativ mare al gâtului în comparație cu diametrul ruloului.Datorită numărului mare de role, capacitatea de încărcare radială este foarte mare.
Rulmenții cu role cilindrice cu mai multe rânduri pot suporta doar sarcini radiale.Prin urmare, acești rulmenți sunt montați cu rulmenți cu bile cu caneluri adânci sau cu rulmenți cu bile cu contact unghiular sau cu rulmenți conici cu design radial sau de tracțiune, care suportă sarcina axială.Rulmenții cu role conici cu patru rânduri și șase rânduri au un design separat, adică inelele rulmentului cu flanșe integrate și ansamblul rolei și cuștii pot fi montate separat de inelele rulmentului separate sau toate piesele lagărului pot fi montate separat.
Acest lucru simplifică instalarea, întreținerea și inspecția rulmenților într-o măsură considerabilă.Rulmentul poate rezista la o anumită limită de deplasare axială a arborelui în raport cu scaunul rulmentului.Rulmenți cu role cilindrice cu patru rânduri cu orificiu cilindric, unele dimensiuni de rulmenți pot fi de asemenea furnizate cu găuri conice.Rulmenții cu găuri conice pot fi reglați în timpul instalării pentru a obține un anumit joc radial interior sau pentru a determina preîncărcarea.
În principiu, lubrifierea rulmenților cu role este practic aceeași cu cea a celorlalți rulmenți, dar condițiile de lucru ale rulmenților cu role sunt relativ slabe, deci dacă performanța lor de lucru poate fi jucată eficient depinde în mare măsură de lubrifierea rulmenților.Principalele metode de lubrifiere pentru rulmenții cu role sunt ungerea cu unsoare și ungerea cu ulei.
(1) funcția de lubrifiere și etanșare a grăsimilor, structura de etanșare și instalațiile de lubrifiere sunt simple, ușor de adăugat grăsime, astfel încât, atât timp cât condițiile de lucru permit, rulmenții cu role sunt, în general, lubrifianți cu grăsime.Efectul de răcire al lubrifierii cu ulei este puternic și poate îndepărta murdăria și umezeala de pe lagăr.Metodele de lubrifiere a lubrifierii cu ulei pentru rulmenții cu role includ lubrifierea sub presiune a uleiului, lubrifierea prin injecție de ulei, lubrifierea cu ceață de ulei și lubrifierea cu ulei și gaze.
(2) Ungerea de alimentare cu ulei sub presiune este cea mai eficientă metodă de ungere pentru rulmenții cu role la viteza de rotație convențională.Ungerea cu injecție de ulei este de a injecta uleiul de ungere în lagăr la o anumită presiune prin duza instalată pe o parte a lagărului pentru lubrifiere. Este utilizat în general în rulmenți cu role de mare viteză sau în ocaziile în care lubrifierea sub presiune cu ulei nu poate îndeplini cerințele de răcire.
(3) Lubrifierea prin pulverizare este de a pulveriza aer comprimat uscat care conține ceață de ulei în interiorul lagărului pentru lubrifiere. Cantitatea de ulei este mai mică. Datorită efectului aerului, efectul de răcire este foarte puternic.Atât lubrifierea de alimentare cu ulei sub presiune, cât și lubrifierea prin injecție de ulei trebuie să fie echipate cu tuburi de intrare și ieșire, pompă de lubrifiere, dispozitiv de stocare a uleiului și, uneori, răcitor de ulei lubrifiant. Prin urmare, costul este mai mare și, în general, rulmenții cu role sunt mai puțin utilizați.
Motive care afectează durata de viață a rulmenților laminorului
Rulmentul laminorului este o parte importantă a laminorului, în procesul de funcționare a laminorului, rulmentul susține rola, suportă forța de rulare a rolei și menține poziția corectă a rolei, calitatea rulmentului laminorului și durata de viață afectează în mod direct fiabilitatea funcționării laminorului.Există mulți factori care afectează durata de viață a rulmenților laminorului, cum ar fi materialul rulmentului, proiectarea structurală, precizia de fabricație, instalarea și etanșarea, schimbarea umidității, răcirea și o serie de factori interni și externi vor afecta durata de viață a rulmenților laminorului.
Starea defectuoasă de funcționare este principala cauză a defecțiunii premature a rulmentului laminorului, deoarece condițiile includ în principal sarcina care poartă condițiile de funcționare și distribuția lor, lubrifierea, etanșarea, transmisia vitezei, temperatura de lucru, starea de răcire, cum ar fi calitatea rulmentului și utilizarea unor părți din aceleași circumstanțe, condiții de lucru diferite, durata de viață a acestuia va exista un decalaj mare.
1, impactul carburii asupra duratei de viață a lagărului
Rulmentul din oțel cu un conținut ridicat de carbon în timpul procesului de călire și temperare la temperaturi scăzute devine nu dizolvă carbura, martensita aciculară și austenita reținută, conținutul nu solubil de distribuție a dimensiunii morfologiei carburii și carburilor și experiența martensitei aciculare și austenitei reziduale afectează performanța aparentă a rulmentului, rulmentului din oțel conținutul de carbon nedizolvat este mai mic, atunci cu cât duritatea oțelului rulment este mai mare, motivul său constă în faptul că conținutul de carbon nedizolvat este mai mic,Concentrația de carbon a matricei de martensită va crește, iar duritatea va fi mai mare.
Prezența unei cantități mici de carburi nedizolvate în oțelul rulmenților potriviți este utilă pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a rulmentului și pentru a obține martensită criptocristalină cu granulație fină, astfel încât să îmbunătățească rezistența și rezistența la oboseală a rulmentului.Dimensiunea particulelor de carbură are o mare influență asupra duratei de viață a lagărului. Dimensiunea particulelor de carbură din oțelul rulment este mai mică de 0,6 um, iar durata de viață a acestuia va fi îmbunătățită semnificativ. Dimensiunea particulelor de carbură a oțelului de rulment de înaltă calitate este mult mai mică decât cea a oțelului de rulment general, iar distribuția particulelor de carbură este mai uniformă și nu va fi prezentată într-o distribuție zonală.Distribuția de carbură de rețea va afecta conexiunea dintre granulele matricei, astfel încât să reducă limita de rezistență la oboseală a rulmenților. Când tensiunea dintre elementul de rulare și pista de curse depășește limita de oboseală, vor apărea treptat fisuri, scurtând astfel durata de viață a rulmenților.
2. Influența bainitei asupra duratei de viață
Caracteristicile structurii bainitei vor îmbunătăți limita proporțională, rezistența la îndoire, rezistența la randament și reducerea secțiunii de oțel rulmentat cu crom de carbon, îmbunătățesc rezistența oțelului rulment, îmbunătățesc capacitatea rulmentului de a suporta forța de impact, forța de rupere și forța de frecare și contribuie, de asemenea, la o bună păstrare a dimensiunii lagărului.
3. Influența condițiilor de încărcare asupra duratei de viață a lagărului
Există, în principal, următoarele tipuri de rulmenți utilizați pe laminare, cum ar fi rulmenții cu role multi-cilindrice, rulmenții conici pe patru rânduri și rulmenții cu role sferice cu două rânduri. Fără a lua în considerare calitatea rulmenților în sine, durata de viață a rulmenților utilizați în condiții de lucru este determinată în principal de sarcina rulmenților.
Deoarece forța de rulare a morii GaXian crește neîncetat, în gulerul cu role poate selecta doar mai multe coloane care poartă, ideea de proiectare a coloanelor multiple este să se bazeze pe mai multe coloane pentru a avea rulmenți cu role uniforme, la rândul lor, să îmbunătățească capacitatea portantă, dar în procesul real de laminare moara folosind mai multe coloane de rulment de element rulant poate' T complet uniform poate apărea deviație chiar mai mare,Principalii factori care cauzează abaterea includ abaterea de la proiectarea și fabricarea rulmentului în sine, precizia de instalare a scaunului lagărului și uzura componentelor laminorului. În același timp, distribuția sarcinii rulmentului este afectată și de forța de rulare, forța axială și forța de îndoire a ruloului.
Acest lucru va provoca în mod inevitabil sarcina echivalentă totală a lagărului în aceleași condiții, fiecare coloană de pe deformarea sarcinii rolei, eventual condusă la sarcina parțială și sarcina parțială odată formată va crește odată cu utilizarea continuă, până când cantitatea de coloană pe sarcina rolei depășește capacitatea portantă limită a rolei, ceea ce poate duce la fracturi parțiale de suprasarcină.
Sarcina parțială este una dintre influența gravă a duratei de viață a lagărului, pe lângă analiza de mai sus a cauzelor dezechilibrului distribuției sarcinii rolelor coloanelor, poate duce, de asemenea, la o singură înclinare a rolei, cauzată de concentrația locală de solicitare, duce la apariția fenomenului rolei glisante , odată ce condițiile de rulare se schimbă, contactul rulmentului și al rolei are loc între alunecarea inelului intern și exterior, încălzirea rulmentului cu plumb se deteriorează suplimentar.
4. Influența umezirii și schimbării calității asupra duratei de viață a lagărului
Rulmentul poate fi fiabil pentru o utilizare îndelungată fără asigurarea calității lubrifierii, rulmenții laminorului în funcționare normală atunci când sunt supuși diferitelor fricțiuni, zona de încărcare a inelului exterior este sub cele mai proaste părți ale fricțiunii interne, funcționarea rulmentului cu ulei va exista în procesul de jocul radial, rularea cu role se va face doar în problema zonei de încărcare, această zonă nu se va încărca în stare de rulare și glisare,Rola din zona de neîncărcare în zona de încărcare a procesului, viteza rolei va crește brusc, în procesul vitezei de creștere bruscă, rola și pista de curse vor avea o frecare intensă, dar și urs și din procesul de rulare a oțelului sarcină de impact.
În acest caz, dacă lubrifierea slabă a lagărului, rugozitatea suprafeței pieselor va continua să crească, ceea ce va duce la creștere, uzura treptată pe suprafața unității de role presiunea crește, în același timp rulmentul în procesul de funcționare, rulare de funcționare element și cale de rulare, element rulant și cușcă, cușcă și au fricțiunea glisantă între inelul interior și exterior,Și fricțiunea glisantă va crește pe măsură ce sarcina crește, existența fricțiunii glisante poate provoca târâre relativă între piesele lagăre, pentru a reduce părțile lagărului în raport cu urcarea la rezultatul uzurii, trebuie să păstrați o bună lubrifiere între piesele portante, pelicula de lubrifiere poate fi o bună izolare între diferitele componente ale interfeței,Evitați contactul direct prin frecare între metale.În același timp, o bună lubrifiere va juca, de asemenea, un rol bun în disiparea căldurii, poate juca un rol în reducerea transferului de căldură prin frecare în funcțiune.
5. Influența calității etanșării asupra duratei de viață a lagărului
Datorită mediului de operare dur al rulmentului laminorului, probabilitatea de contaminare va crește în timpul funcționării rulmentului. Prin urmare, este necesar să păstrați bine etanșarea rulmentului pentru a evita poluarea grăsimii.De obicei, rulmenții utilizați în echipamentele de laminare a oțelului sunt contaminate în principal de apă de răcire de producție și tablă de oxid.
După ce grăsimea este poluată de apă, rezistența la oboseală a materialelor purtătoare va fi redusă și vor apărea fisuri. Dacă grăsimea este poluată cu folie de oxid, situația este și mai gravă. Foaia de oxid va distruge condițiile de lubrifiere din interiorul lagărului, iar suprafața lagărului va suferi o uzură prin frecare.
Prin răcirea apei și a poluării cu oxid de fier după rulment, în procesul de utilizare a inelului se va înrăutăți, deoarece creșterea cantității de poluanți va duce în cele din urmă la fisurarea inelului, deteriorarea lagărului, prin urmare, sigiliul ideal al lagărului se poate îmbunătăți în mod eficient durata de viață a rulmentului, dar reduce și probabilitatea de deteriorare a rulmentului, evenimentele afectează producția.
