Conform rezultatelor anchetei, în timpul inspecției de aspect a rulmenților, s-a constatat că 47,3% din numărul total de rulmenți au fost descărcați din cauza extrudarii capacului de etanșare și a defectării etanșării.Aceasta indică faptul că rata de defecțire a rulmenților nou construiți și revizia este ridicată în timpul perioadei de garanție a calității, iar eșecul are loc în cazul în care perioada de garanție a calității nu este atinsă, ceea ce duce la întreținerea frecventă a rulmenților.În special, neexecutarea sigiliului de a se descărca crește foarte mult rata de descărcare a rulmenților.Atunci ce cauzează să iasă sigiliul camionului?În conformitate cu înțelegerea Zhonghua Bearing Network (abreviere: Zhonghua Bearing Network), vom împărtăși motivele aferente și măsurile de control pentru extrudarea capacului de etanșare al autocamionului.
1. Motivele pentru care se desprinde capacul sigiliului
1) din cauza inelului exterior filetate adâncimecanelură sau lățime nu poate îndeplini standardul, chiar și fără caneluri, cauza sigiliu acoperi platforma convexe filetate nu a putut intra în inelul exterior filetate canelură, nu numai că nu împiedică sigiliu acoperi afară efect, dar, de asemenea, deteriora inelul exterior filetate și capacul de etanșare din cauza să coopereze, face cantitatea de interferență se potrivesc nu a fost de până la standard sau chiar nici o cantitate excedentară , în vehicul, capacul sigiliului apare treptat datorită vibrațiilor vehiculului.
2) Deoarece nu există nici un ghid chamfering pe partea exterioară a gurii inelului exterior, în procesul de asamblare a capacului de etanșare, șeful gura capacului de etanșare nu poate intra în gura inelului exterior fără probleme și este tăiat, rezultând în capacul de etanșare fără șef, iar capacul de etanșare este scos în funcționarea vehiculului.
3) poate fi completat pe camion nu retragerea poartă de inspecție aspect, în conformitate cu dispozițiile de nici un sigiliu de inspecție specifice acoperi metoda de judecată, numai în retragerea de rulment, rulment (inclusiv capacul exterior, sigiliu, sigiliu de cauciuc, scaun sigiliu, capacul frontal, unelte, șuruburi sfârșitul arborelui, etc) după apariția de fisuri, vânătăi, în vrac, deformare și alte forme diferite de retragere.În acest scop, autocamionul nu descarcă rulmentul atunci când
Nu există un standard specific de inspecție pentru a inspecta dacă capacul de etanșare a ieșit, ceea ce face ca o parte din capacul de etanșare să iasă fără detectarea și retragerea în timp util.
4) piese de rulment, întreținere generală efectuată în conformitate cu dispozițiile inelului exterior cu inel de rulment filetate adâncimecanel, lățime, și standardele și metodele de măsurare a dimensiunii șanfălei inelului exterior, ar fi cauzate de inelul exterior filetat, ar fi adâncimea canelurii, lățimea, și inelul exterior dimensiunea șanfrenului nu poate fi găsit în întreținere generală și control și continuă să utilizeze , sarcina la funcționarea rulmentului.
2. Măsuri de control pentru a preveni desprinderea capacului de etanșare
1) Îmbunătățirea calității de fabricație și revizie a rulmenților. În special, producătorii ar trebui să se concentreze pe controlul adâncimii, lățimii, rotunjimii de prelucrare și a șanfrenului de prelucrare a inelelor exterioare și a altor dimensiuni geometrice. În cazul în care nu îndeplinesc cerințele desenelor, li se interzice să fie din fabrică.
2) Stabilirea unui sistem de comunicare a informațiilor între producătorii de rulmenți și producătorii și utilizatorii de revizii.Organizați schimbul de calitate între producători și utilizatori în fiecare an.Unitatea de utilizare va aduce un feedback cu privire la problemele de calitate a producției de rulmenți producătorilor de rulmenți și producătorilor de revizii, astfel încât producătorii și producătorii de revizii să acorde atenție calității de prelucrare a rulmenților, astfel încât să se evite aceleași probleme de calitate în rulmenții fabricați în viitor.Atunci când fabrica de revizii a rulmenților revizuiește rulmentul, acesta prelucrează rulmentul a cărui calitate de prelucrare nu poate atinge standardul pentru a atinge standardul de proces. Piesele care nu pot atinge standardul trebuie casate și nu trebuie asamblate în rulmentul revizuit.
3) în general, problemele de calitate a producției găsite în procesul de inspecție și se află în perioada de garanție a calității rulmentului, producătorii oferă o cerere și se vor întoarce în fabrică au fost analizate, iar producătorul rulmentului, având în vedere problema de a dezvolta măsuri de rectificare specifice, în scopul de a îmbunătăți mai bine calitatea sursei de rulment, de a reduce utilizarea accidentelor de arbore fierbinte cauzate de defectarea rulmenților.
4) Măsurile de control pentru inspecția aspectului capacului de etanșare și inspecția pieselor în timpul reparării secțiunii se consolidează.
A. Să instituie o procedură specială de inspecție a aspectului la locul de colectare a rulmenților și la locul de închidere a rulmenților, iar lucrătorii, maiștrii, inspectorii de calitate și inspectorii rotesc și inspectează rulmenții care nu se întorc unul câte unul.
B, O inspecție vizuală trebuie să fie rândul său, manual inelul exterior al rulmentului mai mult de 3 ~ 5 ture, verificați cu atenție starea vederii externe și interne, având același sunet, dar, de asemenea, concentrându-se pe inelul exterior al rulmentului, capacul sigiliului (dispozitiv de etanșare de tip LL de sigiliu de ulei, sigiliu de ulei, capacul frontal, interior și exterior după caz, dacă există o deteriorare a fisurii , pierderea, atât înainte, cât și după acoperirea sigiliului, indiferent dacă presiunea parțială, presiunea nu atinge poziția desemnată, se acoperă înainte și după ce blocul nu este o problemă și verificați dispozitivul de etanșare în direcția laterală nu trebuie să fie mai mare decât la sfârșitul săptămânii.
C. Capacul frontal al rulmenților curățați și capacul din spate se testează în conformitate cu cerințele elementelor de încercare. Dimensiunile calificate prin încercare sunt marcate pe diametrul exterior al capacului frontal și al capacului din spate.
D. Dezvoltați instrumente de detectare a cuplului pentru rulmenții neretractabili, pentru a vă asigura că rulmenții neretractabili nu se desfac sub cuplul specificat.
E, piese de rulment, în plus față de strict în conformitate cu asamblarea osiei camionului de cale ferată, normele de întreținere și de gestionare prevăzute de proiect și standard pentru inspecție, măsurare, atunci când se efectuează inspecția aspectului pieselor, crește presiunea pentru inelul exterior al rulmentului și capacul de etanșare în dimensiunea șanfrenului, abraziunea filetată, adâncimea canelurii și lățimea măsurătorii de inspecție a dimensiunii filetate.În același timp, limitele de dimensiune relevante și standardele de inspecție ale diferitelor tipuri de rulmenți sunt incluse în "Normele privind asamblarea, întreținerea și gestionarea roților și axelor de transport feroviar de marfă".
F. Specificarea standardelor specifice de interferență pentru capacul de etanșare și inelul exterior în timpul încercării rulmenților.Când capacul de etanșare este selectat, interferența recomandată este în intervalul de 0,18 ~ 0,28.
G. Atunci când rulmenții nou făcuți sau revizi din fabrică părăsesc fabrica, dimensiunea diametrului interior și dimensiunea clearance-ului se trimit utilizatorului împreună cu rulmenții. Utilizatorul verifică înainte de utilizare și controlează dimensiunea diametrului interior și rulmenții axiali necalificați ai producătorilor pentru încărcare și utilizare.
H. Controlul apariției încărcării și utilizării rulmenților cu defecte cauzate de ambalarea necorespunzătoare și protecția rulmenților nou făcuți și revizi.Utilizarea departamentului va sigila scaunul înainte de rulment utilizate sunt luate de la rulment (cu excepția ll dispozitiv de etanșare de tip), verificați sigiliul de ulei intern și extern pentru flanging, rupere, instalare sigiliu interior nu ajunge la poziția desemnată, nu așteptați pentru un fenomen, unul câte unul verifica scaunul de etanșare, pentru a vedea dacă există mai multe CARDURI în interiorul și în afara sigiliului de ulei cu rezistență la stat , distorsiune a geometriei și nu este o problemă.Capacul de etanșare în loc pentru a verifica instalarea cu ajutorul etalonului vernier de adâncime sau inspecția eșantionului trebuie să se asigure că instalația suprafeței capacului sigiliului nu trebuie să fie mai mare decât în direcția săptămânii, nici o presiune parțială, echipamentul sub presiune nu ajunge în poziția desemnată sau platforma convexă este presată și fiind conectată în fenomenele rele, ar fi supratensia constatată rulment necalificat ar trebui să înceteze utilizarea rulmentului lotului și să se întoarcă în fabrică.
I. După apăsarea rulmentului, încercarea de rulare trebuie efectuată cu o viteză de cel puțin 200 r/min și cu cel puțin 5 minute.În procesul de rulare, lucrătorii ar trebui să asculte cu atenție sunetul de rulare a ambelor capete ale rulmentului și nu ar trebui să existe un sunet diferit atunci când rulmentul se rotește.Indicatorul de temperatură trebuie utilizat pentru a testa creșterea temperaturii rulmentului în procesul de funcționare, iar creșterea temperaturii rulmentului nu trebuie să fie mai mare de 40 °C după funcționare.În procesul de rulare-in, există condiții anormale, sunet anormal, frecare și alte sunete sau creșterea temperaturii pe ambele părți este mare, timpul de funcționare ar trebui să fie prelungit la 15 minute.Trebuie efectuată o inspecție atentă asupra rulmenților necalificați în curs de funcționare.Este interzisă încărcarea rulmenților necalificați pentru utilizare.
J. Inspecția și verificarea cuprinzătoare lunară a performanței sistemului de testare a rulmenților, a presiunii de corecție a rulmenților cu o singură coloană, a matriței de presare a capacului de etanșare, a echipamentelor de încercare a cuplului de torsiune și a mașinii de presare a rulmenților înainte de a începe în fiecare zi.În cazul în care starea echipamentului nu poate îndeplini cerințele de calitate a lucrului, se efectuează reparații în timp util pentru a asigura buna performanță a echipamentelor de întreținere a rulmenților.