Rulment în procesul de utilizare datorită calității sale și condițiilor externe, cauzei capacității sale portante, preciziei de rotație și performanței antifricțiunii etc. Se va schimba, atunci când performanța rulmentului este mai mică decât cerința de utilizare și nu poate funcționa normal, se numește deteriorare a rulmentului sau defecțiune, care poartă în caz de deteriorare, ar fi accident se întâmplă, nu va fi stagnarea mașinilor sale, echipamente, daune funcționale și alte anomalii.
Rulmentul este rupt, ar trebui să analizăm mai întâi cauza defectului, și apoi să găsim o soluție.Prin urmare, este necesar să se investigheze cauzele și să se ia măsurile corespunzătoare pe termen scurt.
Mai mulți factori care cauzează rulmentul să fie vechi și rău sunt cea mai mare parte cauzate de utilizarea necorespunzătoare a rulmenților.Sunt explicați următorii factori care duc la deteriorarea frecventă a rulmenților. China Bearing Network le împarte după urmează:
Rulmentul este o parte de tip pierdere, atâta timp cât este utilizat, acesta va fi cu siguranță deteriorat. Se arată doar atunci când este acumulat într-o anumită măsură., adică, până când o anumită cantitate de rău, desigur, rulmentul deteriorat deteriorarea este mult mai complexă decât piesele generale ale mașinilor, caracteristicile deteriorării rulmenților de rulare sunt numărul de forme, motive, daune care poartă în plus față de proiectarea rulmentului și fabricarea factorilor interiori, în principal din cauza utilizării necorespunzătoare, ar fi: selectarea cârpei, proiectarea rulmenților este nerezonabilă , instalare necorespunzătoare, lubrifiere slabă, etanșare cauzată de factori externi, ar fi rău.Următoarele 8 puncte sunt principalii factori ai rulmenților răi:
1, coroziune a metalelor.În cazul în care lipsa de lubrifiere, este ușor să fie oxidat de aer, rugină.Preveniți coroziunea rulmenților, nu folosiți blistere.Rulmenții sunt făcuți din oțel fin, dar se tem și de apă.Atunci când luăm rulmenți de mână, ar trebui să spălăm pe deplin sudoarea de pe mâinile noastre și să le acoperim cu ulei mineral de înaltă calitate înainte de funcționare. În sezonul ploios și vara, ar trebui să acordăm o atenție deosebită prevenirii ruginii.
Motivele specifice pentru uzura naturală a lagărelor de coroziune sunt, în principal, după urmează:
(1) Uzura oxidativă.Vârfurile mici și văile de pe suprafața de frecare se extrudează reciproc, făcând stratul de suprafață fragil să cadă treptat și să se uzeze.Vârfurile mici și văile de pe suprafața de mișcare relativă a rulmentului și oxidarea în aer sunt sintetizate pentru a genera oxizi fragili care nu sunt strâns conectați cu metalul matrice. Oxizii sunt ușor de căzut în frecare, iar uzura se numește uzură oxidativă.
(2) uzură termică prin frecare.Atunci când rulmentul funcționează la viteză mare și în condiții de sarcină grea și lubrifiere slabă, temperatura ridicată, duritatea și rezistența la uzură a punctului de contact scad datorită fricțiunii la vârful suprafeței și la vale și chiar apar aderența și ruperea.Această uzură se numește uzură termică prin frecare.
(3) uzură dură.Dacă rulmenții sunt în mișcare relativă.Suprafața de mișcare a rulmentului este inegală, există particule dure, sau suprafața de mișcare a rulmentului cade în nisip, resturi, așchii și alte impurități, care poartă în mișcare relativă, particule dure sau impurități va face suprafața rulmentului abraziune și chiar forma caneluri, acest tip de uzură se numește uzură de cereale dure.
(4) uzura pitting.Suprafața de contact a angrenajelor și rulmenților este supusă periodic unei presiuni mari de contact în procesul relativ. Pentru o lungă perioadă de timp, fenomenul de oboseală apare pe suprafața metalică, ceea ce face fisuri mici și denuded pe suprafața rulmentului. Acest tip de uzură se numește uzură de eroziune.
Pentru a provoca rugină sau coroziune sau uzură prin acțiune chimică.Aspectul rulmentului este erodat de acid, alcalin, lichid de sare sau gaz dăunător.Accelerează procesul de uzură, care se numește uzură prin coroziune chimică.
Deteriorarea coroziunii datorate contactului temporar cu apa, acidul, alcalinul, sarea și alte lichide sau gaze nocive: rulmenți neîn mișcare pe echipament.Daunele cauzate de rugină sau coroziune se numesc daune de coroziune.
2, sarcina portantă este prea mare sau utilizare necorespunzătoare.Atunci când se utilizează, acesta nu poate depăși sarcina rulmentului. Ca o mașină, acesta poate fi prea greu pentru a trage de marfă, care este ușor de a deteriora rulmentul.Prin urmare, camionul are mai multe probleme decât mașina, care este cauzată de defectarea multor piese.
3. Clearance-ul rulmenților este prea mic.Roata din față a mașinii este rulmentul oblic de tip împingere, necesitatea de a regla clearance-ul, prea liber va duce la sunet anormal, deformare, agitare a roții.Prea strâns va accelera uzura. Ambele sunt rele.Pentru rulmenții vechi, este necesar să se verifice dacă există bavuri, zgârieturi și fisuri pe suprafața bilei.Dacă clearance-ul radial și clearance-ul axial al rulmentului vechi sunt calificate, se măsoară în general numai clearance-ul radial.Pentru rulmenții noi, verificați mai întâi dacă tipul rulmenților este corect.Standardele de clearance radial al rulmenților de rulare se referă la tabelul 1.De exemplu, modelul 6318 cu bile cu canelură adâncă, cu diametrul interior de 90mm, intervalul de clearance radial de 0,016 ~ 0,046mm, se poate constata, de asemenea, că uzura maximă a rulmentului este de 0,25mm.
4, utilizarea lagărelor inferioare.Producția de rulmenți este produsă de unele fabrici mici. Procesul de producție nu poate lovi cerințele, precizia arborelui sau caseta de rulment este slabă, iar oțelul rulment este produs prin presare și atingere fără a fi tratat.Deci rulmenții produși nu sunt durabili.
Conducerea nesăbuită poate provoca, de asemenea, rulmenți auto rău, dar acesta este un motiv exagerat.Deoarece nu este atent de conducere, alte părți vor fi mai rău decât rulmentul.
6. Instalare necorespunzătoare.Instalarea rulmenților trebuie să urmeze pașii de instalare a rulmenților, nu instalați și dezasamblați sălbatic.Dacă rulmentul este instalat corect este legat de durata de viață a rulmentului, așa că trebuie să acordăm atenție acestuia.Evitați să luați rulmenți direct cu mâna atunci când le instalați, deoarece transpirația de pe mâini poate provoca, de asemenea, rugină, și nu ignorați legăturile mici.În instalarea rulmenților, cel mai important lucru nu este de a permite ștanțarea puternică, nu permiteți rulmenți cu ciocanul direct, nu se tem de rupt, dar frică de deformare, deformarea rulmenților nu poate fi utilizată.Nu există, de asemenea, nici un transfer de presiune prin pergament.
7. Invazia corpurilor străine.Încercați să utilizați instrumente speciale, încercați să evitați utilizarea de pânză și fibre scurte lucruri, astfel încât să nu fine fibre lucruri în rulment provoca daune inutile.Un alt exemplu este instalarea de rulmenți, personalul folosit metoda de bate tija de cupru, ușor de a provoca uzura axială a rulmenților inegale, cauza deformarea cușcă, deteriorarea corpului de rulare, creșteri clearance-ul, și tija de cupru în procesul de bate, cupru zbura în cușcă rulment, ușor de a provoca eșecul rulmenților.Există, de asemenea, utilizarea procesului de
8. Duritatea cauzată de o temperatură ridicată anormală modifică structura metalografică sau compoziția chimică a metalului, ceea ce reduce rezistența la uzură și duritatea aspectului rulmentului și accelerează procesul de uzură.Această uzură se numește uzură cauzată de acțiunea la temperatură ridicată.Uzură cauzată de acțiunea la temperatură ridicată.Când rulmenții lucrează temporar la temperaturi ridicate.
9, rulment și ulei în cantitatea este prea mult, va provoca derapaj cu role rulment, cauzate de frecare de rulare alunecare frecare și de rulare deteriorarea corpului rulment role, din cauza cantității excesive de rulment de ulei, care poartă în spațiul liber este mic, temperatura de funcționare a rulmentului va crește, gradul de grăsime hz este redusă, ulei de lubrifiere subțierea filmului de ulei , role, iar starea proastă de lubrifiere este ușor de a provoca rulment sunet diferit, suprafață netedă, scurta durata de viață a rulmentului.În general, există o cameră de ulei de rulment la capacul final al motorului. În funcție de viteza motorului, cantitatea de ulei de umplere în camera de rulment poate fi efectuată în conformitate cu următoarele standarde: atunci când viteza motorului este mai mică de 1500r/min, cantitatea de umplere cu ulei este de 2/3 din volumul camerei de rulment.Când viteza este între 1500 ~ 3000r/min, este de 1/2 din volumul camerei de rulment.Când viteza este > 3000r/min, aceasta trebuie să fie mai mică sau egală cu 1/3 din volumul rulmentului.În procesul de lucru efectiv, pentru rulmenții care rulează la temperatură ridicată și viteză mare, rulmenții cu suprafață de etanșare trebuie utilizați cât mai puțin posibil, iar cantitatea de stocare a uleiului de ulei trebuie crescută, iar duza de realimentare ar trebui instalată pentru a îmbunătăți durata de viață a rulmenților motorului.
10. Pentru rulmenții cu inele exterioare izolate, trebuie acordată atenție pentru a se asigura că izolația este intactă.În cazul în care izolația rulmenților este distrusă în timpul instalării, pelicula foarte subțire de ulei de rulment va fi defalcată în funcție de tensiunea arborelui. După defalcarea peliculei de ulei, nu numai starea de lubrifiere a corpului de rulare este slabă, dar, de asemenea, scânteia electrică generată va forma coroziune electrică pe corpul de rulare rulment, provocând nu numai suprafața corpului de rulare, dar, de asemenea, uzura rulmentului.
Uzura rulmenților poate fi reparată în acest fel.Soluția este: necesitatea de a re-studia utilizarea condițiilor sau de a reselecta rulmenții, de a respecta clearance-ul și de a verifica precizia de prelucrare dintre arbore și banda de rulment, de a verifica proiectarea în jurul rulmentului, de a studia și de a verifica metoda de instalare și lubrifiant, metoda de lubrifiere.
Uzura de biți a rulmenților poate fi o astfel de metodă/treaptă de întreținere
1. să facă o treabă bună în ceea ce privește lucrările pregătitoare, și anume demontarea echipamentelor, pentru a asigura un spațiu de construcție suficient și un mediu de lucru sigur;
2. Curățarea inițială a suprafeței arborelui constă în curățarea uleiului de pe suprafața poziției lagărului și a suprafeței de poziționare, îndepărtarea punctului înalt, a burrului, a stratului de rugină etc., curățarea suprafeței poziției lagărului cu etanol anhidru 99,7% pentru a se asigura că nu există murdărie și se usucă;
3. Ștergeți suprafețele interioare și exterioare ale mucegaiului, ștergeți un strat subțire de agent dedemolding SD7000 pe suprafața interioară a mucegaiului, canelura de descărcare de gestiune, șuruburi, găuri bolțuri, pini de localizare și găuri de localizare a pinilor, mai subțire cu atât mai bine, și uscat la aer pentru utilizare;
4. Amestecați materialul SD7101H în strictă conformitate cu proporția și raportul de volum de 2:1 și faceți-l pe deplin armonizat, fără diferență de culoare. Se aplică rapid materialul armonizat pe suprafața poziției lagărului;
5, instalați rapid mucegaiul în loc, strângeți șuruburile și instalați acul de poziționare.În procesul de instalare a mucegaiului, să acorde o atenție la mucegai pentru a evita mișcarea axială a mucegaiului. În același timp, ciocanul de cauciuc este utilizat pentru a bate mucegaiul în direcția circulară în procesul de fixare a mucegaiului, astfel încât distribuția materialului să fie mai uniformă și deformarea mucegaiului să fie evitată în același timp.
6. Vindecarea materialului: atunci când temperatura ambiantă este de 24°C, se recomandă îndepărtarea mucegaiului timp de nu mai puțin de 4 ore;Când temperatura ambiantă este sub 24°C, se recomandă utilizarea lămpii cu tungsten de iod pentru a se încălzi timp de cel puțin 3 ore;
7. Aveți grijă când demontați mucegaiul pentru a evita deteriorarea materială sau căderea în procesul de demontare. După ce mucegaiul este demontat, utilizați lama de ferăstrău sau lama de tăiere pentru a îndepărta excesul de material extrudat la canelura de descărcare de gestiune și măcinați-l sub suprafața totală în același timp.
8. Piese de asamblare: la asamblarea pieselor, se recomandă ca suprafața de împerechere a pieselor să fie acoperită cu un strat subțire de agent de eliberare în avans, iar suprafața rulmentului să fie acoperită cu un strat subțire de material și instalată rapid în strictă conformitate cu procesul de asamblare.
Este de mare importanță să se studieze formarea și cauzele deteriorării rulmenților de rulare. Pe de o parte, poate îmbunătăți metoda de utilizare, poate utiliza corect rulmentul și poate reda eficiența cuvenită a rulmentului. Pe de altă parte, este util să se dezvolte noi produse cu o performanță mai bună.În această lucrare, pe lângă descrierea aspectelor care necesită atenție în utilizarea rulmenților de rulare, a metodelor de instalare, a monitorizării funcționării etc., formele și cauzele deteriorării rulmenților și contramăsurile care trebuie luate sunt, de asemenea, introduse cu tărie.
Durata de viață a rulmenților are un anumit număr de ani. Dacă le folosim bine și acordăm atenție utilizării în mod normal a aspectelor de mai sus, rulmenții vor juca pe deplin rolul lor.În general, rulmenții de marcă ai producătorilor obișnuiți oferă trei garanții de service.Dacă este o problemă de calitate, puteți merge la magazinul corespunzător pentru schimb.Magazinul general este de a avea acest serviciu.