Concasor este un fel de echipament pentru zdrobirea materialelor sub formă de impact.Acesta este împărțit în concasor cu un singur rotor și concasor dublu rotor.
Motivele specifice pentru febra poartă includ:
1. La asamblarea concasorului, inelul exterior al rulmentului și gaura scaunului lagărului sau inelul interior al rulmentului și arborelui nu se potrivesc corect.
În timpul procesului de asamblare, concasor nu a reparat gaura interioară, și a măsurat dimensiunea sa, și a înlocuit un rulment nou pentru asamblare.După testare, s-a constatat că creșterea temperaturii era prea mare.La demontarea rezultatelor măsurătorilor, se constată că orificiul scaunului portantului a fost deformat, strângând astfel partea exterioară a inelului rulmentului, ceea ce duce la o distanță radială mai mică a rulmentului, la rularea neuniformă a elementului de rulare și la o uzură sporită.Distanța dintre inelul interior al rulmentului și arbore este prea mare, inelul interior al rulmentului se rotește cu corpul de rulare și arborele, iar forța de frecare determină încălzirea și vibrația rulmentului.
2. Controlul necorespunzător al temperaturii de încălzire a rulmenților în timpul procesului de asamblare a concasorului.
În procesul de funcționare a încălzirii, în cazul în care temperatura încălzitorului de rulment este reglată prea mare, aceasta va provoca temperarea și reducerea durității și preciziei, crescând astfel temperatura rulmentului și ducând la uzura și deteriorarea rulmenților.
3. La asamblarea concasorului, clearance-ul rulmenților nu este reglat corespunzător.
În practică, multe instalații sunt uneori ajustate în funcție de senzație, iar lacunele sunt prea mari sau prea mici pentru a îndeplini cerințele de producție.În cazul în care clearance-ul axial este prea mic, este ușor de a provoca încălzirea rulmenților, pitting accelerat, și chiar duce la rulare a corpului blocat sau deteriorarea adezivului;Dacă clearance-ul axial este prea mare, forța de impact a perechii în mișcare va crește, iar rigiditatea va fi redusă, rezultând în funcționare.Sunetele anormale pot provoca chiar vibrații violente sau deteriorarea cuștii.
Sigiliul de ulei este utilizat pentru a sigila arborele rotativ al echipamentului mecanic al concasorului. Cavitatea este practic fix, astfel încât sigiliul de ulei este, de asemenea, cunoscut sub numele de inel de etanșare a buzei arborelui rotativ.Pentru sigiliul de ulei cu buza auxiliară, buza auxiliară joacă un rol rezistent la praf, previne invazia impurităților și prelungește durata de viață a sigiliului de ulei, dar buza auxiliară este slabă lubrifiere și frecarea este mare, ceea ce duce la deteriorarea sigiliului de ulei de etanșare uscată.Asigurați-vă că pentru a umple buzele cu ulei.