Analiza lagărelor culisante (lubrifiate) ale motoruluiRulmentul motorului o mulțime de ambele cochile de lagăre aparține rulmentului culisant pentru a asigura exactitatea funcționării motorului Cerința de degajare a rulmentului de alunecare este, de asemenea, motivul unei defecțiuni a rulmentului motorului poate fi cauzat în starea de ungere critică de rulare pentru a perturba materialul membranelor de ulei precise lovirea împotriva deteriorării pentru instalarea utilizării curate poate duce la o reacție chimică dăunătoare incorectăÎnvelișul static al lagărului cu presiune statică lichidă cu tipuri de etanșare uzate utilizate în mod obișnuit noua tehnologie a procesului de rulare de precizie între durata de viață a rulmentului la rugină, test îmbunătățit un fel de prelucrare excentrică a arborelui, o teorie de proiectare a mașinii-unelte paralele și tehnologia cheie a rulmenților fără ulei, revoluția industriei de mucegai. în timpul vieții rulmentului se intensifică testul (a) durata de rulare este încercarea de intensificare (2)
Există multe tipuri de rulmenți simpli pe un motor, indiferent că este vorba de bucșă sau bucșă de rulment.Pentru a asigura precizia de funcționare a motorului, distanța de rulare a acestor rulmenți glisante este, de asemenea, foarte mare.Motivele defecțiunii rulmenților glisante ale motorului pot fi atribuite: stării critice de ungere și a oricărei interferențe cauzate de deteriorarea spațiului de rulare și a oricărui material care dăunează filmului de ulei.De exemplu, instalarea și reglarea necorespunzătoare, piesele cu lovire împotriva deteriorării și curățenie slabă, metode de utilizare incorecte, reacții chimice dăunătoare, vor duce la deteriorarea lagărelor glisante.Conform statisticilor analizei defecțiunii motorului cummins, există patru motive principale pentru deteriorarea rulmenților culisante.Procentele acestor patru aspecte în eșec sunt următoarele:
1. Daunele cauzate de curățare sunt de 45%;
2. Daunele cauzate de ungere sunt de 25%;
3. Daune de 15% datorate utilizării și instalării;
4. Daunele cauzate de reacțiile de suprafață și alți factori sunt de 15%.
Din această proporție statistică, putem vedea că daunele cauzate de curățenie la rulmenți este motivul principal.Sarcina de a preveni deteriorarea datorată curățeniei slabe este multifacetă: asigurarea curățeniei pieselor la montarea motorului este doar un aspect, iar celălalt este că motorul este în uz.Operatorii și personalul de întreținere trebuie să fie în conformitate cu prevederile utilizării corecte a inspecției de întreținere la timp, în special pe termen lung în mediul de lucru al prafului și al materiilor prime chimice al motorului, trebuie să ia măsuri pentru a preveni eroziunea prafului și a gazelor chimice , pentru a asigura durata de funcționare a motorului.Stratul de aliaj de pe suprafața gresiei și a tijei de conectare din motor este cel mai moale, care poate suporta cea mai mare sarcină și este, de asemenea, cel mai vulnerabil la deteriorare. Prin urmare, fenomenul de deteriorare a suprafeței țiglei axului și a tijei de conectare este analizat mai jos pentru a evita defectarea repetată după reparare.
1. Defecțiuni cauzate de curățenie:
1. Leziuni de măcinare cauzate de un corp străin mic pe bucșa de rulment
Când filtrul de ulei și dopul de ulei al motorului se conectează, primele câteva zeci de mililitri de ulei din ulei, ochiul liber poate vedea direct și mai multă pulbere de aliaj, bucșa de rulment a fost purtată.Acest lucru se datorează particulelor mici de impurități în stratul de aliaj de rulment cauzat de mișcarea suprafeței, în timp ce bucșa de rulment nu a provocat daune grave, dar dacă acest tip de fenomen continuă, nu numai că suferă daune timpurii, arborele poate de asemenea grav daune, deci trebuie să se bazeze pe cauza defecțiunii în timp util pentru a elimina, pentru a evita să provoace deteriorarea pieselor.După depanare, durata de funcționare a bucșei de rulmenți a motorului nu poate fi calculată în funcție de timpul de utilizare al uzurii normale, deoarece cantitatea de uzură anormală a unei particule mici este echivalentă cu cantitatea de uzură a motorului în utilizare normală pentru 2500 ore.
Motivele pentru intrarea particulelor minuscule: în primul rând, efectul de filtrare al filtrului de aer este slab sau sistemul de admisie a aerului nu este sigilat bine. Este necesar să verificați conductele și îmbinările sistemului de admisie a aerului pentru a vedea dacă există vreo rupere sau slăbiciune. În același timp, verificați dacă elementul de filtru este liber sau miezul de hârtie este rupt.Este important să verificați dacă întregul sistem de admisie este reparat sau menținut pentru a asigura fiabilitatea.În al doilea rând, după ce uleiul lubrifiant este poluat, motorul sau uleiul și elementul de filtrare sunt utilizate prea mult timp și toate elementele de filtrare sunt blocate, astfel încât uleiul de pe fiecare suprafață de ungere va intra direct fără filtrare.Prin urmare, atunci când umpleți ulei lubrifiant, este necesar să fiți atenți la curățarea uleiului, să echipați mașini de filtrare necesare și să înlocuiți în timp uleiul de lubrifiere și elementul de filtrare, în conformitate cu reglementările de utilizare.În al treilea rând, alimentarea cu combustibil este o combustie prea mare, scurgeri de duză, ceea ce duce la infiltrarea uleiului combustibil în carter și unele impurități cu ulei de combustibil în carter și ulei amestecate împreună pentru a reduce efectul de ungere.Prin urmare, în utilizarea motorului ar trebui să acordați atenție observării evacuării și funcționării motorului, dacă există o anormalitate pentru a afla motivul reparației sau înlocuirii la timp.În al patrulea rând, atunci când motorul este asamblat, curățenia părților interne este slabă.În repararea și întreținerea motorului, trebuie să acorde atenție curățării pieselor, instalarea ar trebui să acorde atenție pentru a preveni re-poluarea, pentru a asigura curățenia internă după instalare.
În orice caz, uleiul de motor și filtrul trebuie schimbate după depanare.După repararea motorului de pornire inactivă care funcționează două ore de oprire pentru inspecție, nu există pulbere de aliaj în ulei, se poate utiliza la jumătate de sarcină, dar în primele zile de utilizare trebuie să fie respectate, după 60 ~ 120 de ore de funcționare după confirmarea uzura anormală este complet exclusă, schimbarea uleiului din nou, motorul poate fi folosit normal.Dacă uzura anormală continuă să se dezvolte, trebuie întreruptă utilizarea pentru inspecția și repararea dezintegrării.
2. Deteriorarea bucșei lagărelor cauzată de corpul străin de particule mari și uleiul de lubrifiere de proastă calitate:
Arborele și bucșa rulmentului au fost grav deteriorate atunci când se găsesc blocuri sau fulgi de aliaj mai mari în elementul filtrului de ulei și în garnitura de ulei a motorului. Trebuie oprit imediat pentru demontare și reparare. Dacă se continuă utilizarea, mai multe piese vor fi deteriorate.
Particule mai mari în motivul: atunci când piesele de instalare nu sunt curate, cum ar fi, gaura de bucșă a tijei de prelucrare a resturilor de metal rămase în pasajul de ulei al bielelor de legătură, piesele și trecerea uleiului cu tăiere sau silt, nu sunt complet curate înainte de instalare sau legate de sport suprafețele prelucrate la suprafață, care nu sunt clare, flanșele nu sunt clare, instalarea unui rulment cu particule mari de materie străină sau suprafața arborelui este deteriorată.Aceste fenomene produc daune foarte grave bucșei de rulment.Deci, în întreținerea instalației pentru a curăța și verifica cu atenție.
Efectul de lubrifiere cu ulei inferior și efectul termic nu pot satisface cerințele, fac uzura rulmentului și a arborelui, suprafața sportivă topită din aliaj de rulment deteriorat și temperatură ridicată, în același timp, impuritățile inferioare ale uleiului mai mult filtru de ulei a fost rapid blocat, uleiul lubrifiant conțin impurități fără filtrare directă, suprafața mișcării pentru a accelera și mai mult deteriorarea arborelui și bucșei.Deci, atunci când cumpărați și schimbați uleiul lubrifiant trebuie să controlați cu strictețe calitatea uleiului lubrifiant în conformitate cu reglementările, în conformitate cu reglementările pentru a alege uleiul lubrifiant.
3. Deteriorarea arborelui și a bucșei de rulment cauzate de corpuri străine care nu se mișcă:
Dacă între bucșa de rulmenți și peretele interior al găurii de rulment există un corp străin mare între peretele rulmentului, suprafața în mișcare a bucșei de rulment va produce puncte convexe. Când arborele funcționează, uzura anormală va începe din punctele convexe și se va extinde până la periferie, provocând deteriorarea timpurie a arborelui și a bucșei de rulment.Dacă există un corp străin mare între suprafața în mișcare a bucșei de rulment și arbore, acesta va fi încorporat în stratul de aliaj al bucșei de rulment după instalare. În timpul funcționării, arborele va fi deteriorat și bucșa rulmentului va fi deteriorată în același timp.Arborele și țiglă și orificiul de instalare și alte părți relevante, cum ar fi denivelarea bontului vor provoca deteriorarea sau deteriorarea arborelui și țiglă.
Cauze și prevenire: axul, bucșa de rulment, orificiul bucșei de rulment (corp, tija de legătură) corodată pentru a produce oxid sau sediment, verificați și curățați cu atenție înainte de instalare, în special canalul de ulei și cavitatea tubului;Locul de instalare trebuie să fie departe de site cu stropi de praf și resturi;Curățați instrumentele utilizate pentru instalare și luați măsurile de protecție necesare pentru a evita re-contaminarea. În același timp, curățați uleiul de lubrifiere utilizat în ansamblu pentru a preveni amestecarea prafului.Depozitarea și instalarea arborelui și a bucșei de rulment, precum și orificiul bucșei de rulment nu trebuie să fie în contact cu niciun obiect metalic și nu trebuie să aibă nicio operație de lovire.