1. Oțel portant cu crom înalt
Țările lumii sunt echivalente cu GCr 15 bandă ca bază a oțelului de rulment, pentru a îmbunătăți rezistența direcției de dezvoltare pentru a satisface nevoile pieselor cu rulmenți cu pereți groși, practica sa este în compoziția creșterea corespunzătoare a fracției de masă a molibdenului (0. 1%, 0. 2%, ...0. 6%), fracția de masă a cromului ușor ajustată sau neschimbată, astfel încât să se dezvolte o serie de rezistență ridicată a oțelului cu carbon ridicat.Acești oțeluri nu sunt potriviți numai pentru stingerea martensitului, ci și pentru stingerea la bainite a pieselor cu rulmenți cu pereți groși.
O altă dezvoltare a oțelului portant cu crom ridicat în carbon este de a reduce în mod corespunzător duritatea și de a impune încălzirea prin inducție cu frecvență intermediară, întrucât duritatea este limitată și stingerea generală doar întărirea suprafeței.Nu numai că are performanțele superioare ale carburării și stingerii oțelului carbonic, dar, de asemenea, economisește costul oțelului și costurile ridicate ale tratamentului termic de carburizare a oțelului cu carbon din aliaj.Rezultate bune au fost obținute în urma fabricării rulmenților de cale ferată cu acest oțel.
2. Oțel de rulment fără crom
Oțelul cu rulmenți fără crom este un nou tip de oțel dezvoltat de China pentru a înlocui oțelul care poartă crom în funcție de caracteristicile resurselor interne, inclusiv GSiMnV, GSiMnMoV, GSiMnMoV, GSiMnMoVR, GMnMoV și GMnMoVR.Au rezistență, rezistență la oboseală de contact și rezistență la uzură mai bune.În comparație cu oțelul care poartă crom, sensibilitatea la decarbonizare a suprafeței este mai mare, performanța de inhibare a coroziunii și performanța de prelucrare mecanică sunt mai scăzute, dar este complet posibil să folosiți acest tip de oțel în loc de oțel cu rulment de crom pentru a produce rulmenți.
3. Oțel portant cu carbon
Cercurile academice străine ale oțelului rulant consideră că principalul rol al elementelor din aliaj din oțelul rulment este de a îmbunătăți rezistența, rezistența mare, duritatea ridicată, rezistența la uzură, rezistența la oboseală și alte proprietăți majore sunt rolul elementului carbon.Odată cu dezvoltarea tehnologiei de degazare a vidului, astăzi, puritatea oțelului carbonic poate fi, de asemenea, îmbunătățită în mare măsură, pentru rulmentul cu o grosime mică a peretelui folosind vid de degajare din oțel cu carbon ridicat, performanțele acestuia pot îndeplini pe deplin cerințele.În prezent, există o tendință de extindere a gamei de utilizare a oțelului carbonic.
4. Oțel portant carburizat
Odată cu dezvoltarea aeroenginei de mare viteză, rezistența la fractură a tuturor oțelului întărit nu poate satisface cerința.Din acest motiv, oțelul carburat rezistent la temperaturi ridicate M 50 NiL a fost dezvoltat în Statele Unite, care are o rezistență excelentă la fractură, performanță la temperatură ridicată, performanță mare, rezistență la impact, rezistență la abraziune și rezistență la oboseală.În prezent, este studiat M 50 oțel carburizat NiL.
5. Oțel portant inox
Carburile mari sunt nocive în oțelul inoxidabil 9 Gr 18 . Cercetările străine au fost dedicate pentru a reduce fracția de masă de carbon la 0. 5 ~ 0. 7, ceea ce îmbunătățește performanța cuprinzătoare a oțelului 9 Gr 18 .În prezent, unele țări depun mai multe eforturi în cercetarea oțelului inoxidabil care conține azot.Statele Unite și Germania au dezvoltat în comun un oțel inoxidabil Cronidur 30 cu azot, Germania a studiat un LNS cu oțel scăzut de azot pentru motoarele de aeronave și lagărele aerospațiale, Franța a dezvoltat o oțel inoxidabil marstenitic XD 15 N cu înaltă azot pentru aerospațial. rulmenți, Statele Unite au dezvoltat un oțel inoxidabil carburizat de înaltă performanță css-42l, utilizat cu succes și în rulmenții aerospațiali.
6. Materiale ceramice
Materialele ceramice utilizate în rulment sunt în principal Si 3 N 4 și ZrO 2 și seria lor de produse compozite.Are avantajele densității mici, factorului de frecare mic, în special duritate ridicată, rezistență la temperatură ridicată, rezistență puternică la coroziune, rezistență moderată la impact și rezistență la oboseală ridicată în condiții de stres de contact mediu. Prin urmare, este mai bine să alegeți materiale ceramice pentru rulmenți care lucrează la temperaturi ridicate, viteză mare, mediu coroziv și frecare puternică.În prezent, tipurile de rulmenți ceramici includ în principal rulmenți cu bile cu canelură profundă, rulmenți unghiulari cu bile de contact și rulmenți cilindrici.Din utilizarea materialelor ceramice se împart în două tipuri: unul este inelul interior și exterior din oțel cu corp de laminare ceramică, numit compozit;Cealaltă este ceramică atât pentru inel, cât și pentru corpul de rulare, numit tot ceramică.Dificultatea în aplicarea rulmentului integral ceramic este că fractura este cauzată de coeficientul de expansiune diferit al materialului atunci când rulmentul este asortat cu arborele.