Rulmenții încărcați în automobile, utilaje industriale, electrocasnice, mașini de informare și alte dispozitive mecanice nu numai că necesită o greutate ușoară, compactă, ci necesită îmbunătățirea performanțelor rulmenților pentru a se adapta la utilizarea unui mediu prea dur.Pentru a răspunde acestei solicitări, materialele, procesele, formele și dimensiunile de tratare termică trebuie să fie optimizate, iar integrarea componentelor din jur cu utilizatorii materialelor trebuie căutată.
Datong a dezvoltat materiale de rulment adecvate pentru utilizare în medii deosebit de dure și procese de tratare termică adecvate pentru acest material.Următoarea este o scurtă introducere a oțelului de rulment la temperatură ridicată, care a fost dezvoltat în comun cu producătorii de rulmenți și a fost utilizat în practică, și oțelul de rulment rezistent la corp străin dezvoltat de compania singură.
1. Oțel portant la temperatură înaltă STJ 2
Odată cu îmbunătățirea continuă a puterii de ieșire a motoarelor auto și a utilajelor industriale cu viteză mare și închidere, temperatura ambientală a utilizării rulmentului crește.Este de dorit să se dezvolte rulmenți care să mențină performanța la temperaturi cuprinse între 473 și 523 K.În acest interval de temperatură, dacă se utilizează SUJ temperat / {0}}, duritatea va fi redusă, caracteristicile vieții de rulare vor fi mai grave.Pe de altă parte, deși oțelul din aliaj dur întărit precipitat-m 50 utilizat la motoarele cu jet are o durată de rulare completă în același interval de temperatură, aliajul conține aproximativ 10% de Cr, Mo, V și alte elemente din aliaj, deci costul materialului este ridicat, tratamentul termic este complex și lipsa universalității.Prin urmare, este eficientă îmbunătățirea rezistenței la temperare și înmuiere, pentru a preveni înmuierea în condiții de temperatură ridicată pentru a dezvolta rulmentul cu temperaturi ridicate cu oțel ca țintă de lucru pentru luarea în considerare a tratamentului termic și prelucrare.
Compania a investigat influența elementelor de aliere asupra durității de stingere și a durității de temperare, folosind elementul C pentru a îmbunătăți duritatea de stingere și elementul Si pentru a îmbunătăți rezistența la temperare.Prin urmare, pentru oțel rulment SUJ 2 pentru comparație, materialul STJ 2, care crește conținutul de C și Si pentru a împiedica scăderea durității la temperatură ridicată și menține caracteristicile de rulare prin adăugarea de elemente Ni , este dezvoltat ca oțelul pentru rulment la temperaturi ridicate.
2. Oțel de rulment rezistent la corp străin DCJ 2
Pentru transmisia auto și lagărele diferențiale, deoarece uleiul amestecat cu corpuri străine (silt, pulbere de tăiere), odată ce corpurile străine mușcă pe suprafața de rulare a rulmentului va produce o indentare cauzată decojirea timpurie a suprafeței de rulare, în acest scop, dezvoltarea de oțel purtător de corp străin.
Pentru a îmbunătăți durata de funcționare a rulmentului în mediul mixt al corpului străin, este eficient să se îmbunătățească volumul rezidențial de austenită pe suprafață și duritatea suprafeței sau duritatea matricei.
Dezvoltare pentru a adăuga mai mult de 2% din Mn' s rezistență la oțel care poartă corp străin DCJ 2 în stare stinsă și temperată a vieții străine de oboseală a corpului de rezistență la rulare și rulare viață de oboseală în comparație cu SUJ 2 ulei curat, volumul său de austenită reziduală este ridicat, în condițiile corpurilor străine cu spectacole ca în uleiul curat, viața de oboseală excelentă la rulare are un tratament clar de nitrocarburare DCJ 2 . rezistență la viața străină.
Compania specială din oțel Datong a efectuat cercetările privind tratamentul de întărire a suprafeței STJ 2 și DCJ 2, care sunt oțel portant la temperatură ridicată și oțel care poartă corp exterior.În plus, oțelul întărit de suprafață cu adaos de Mn, care are caracteristici de viață mai bune decât tratamentul de carburizare și nitrurare, a fost dezvoltat și aplicat producătorilor de rulmenți din Japonia, Statele Unite și Europa.