1. Probleme existente în contactul dintre suprafața de bază a bilei cu role conice și marginea mare
În con mare, rulmenții cu role conice cu unghi, pista interioară de rulare a inelului, calea de rulare a inelului exterior și diametrul exterior al rolei sunt supuse în principal sarcinii radiale și, teoretic, în stare de rulare pură.Unghiul inclus între magistrala de curse inel exterior și linia axei rulmentului studiat în această lucrare este de aproximativ α = 25° ~ 29°, așa că se numește rulment cu role conice cu unghi mare.Capacitatea portantă a sarcinii axiale este mai mare decât cea a rulmentului cu role conice generale, utilizat în principal pentru a suporta sarcina radială și axială combinată cu sarcina axială într-o singură direcție.
Metodele convenționale de proiectare și prelucrare a suprafeței de bază cu role conice nu îndeplinesc cerințele de durată de viață ale rulmenților cu role conice.Principalele probleme și status quo-ul sunt:
(1) Uzura suprafeței mari a marginii inelului interior și suprafața de bază a bilei cu role nu sunt uniforme, iar valoarea Sr a suprafeței de bază a bilei cu role este mare.
(2) creșterea anormală a temperaturii apare adesea în utilizarea rulmenților;
(3) con mare unghi conic cu role de bază de contact cu inelul interior poziția de protecție mare este neobișnuită, poziția de contact și, uneori, apar în interiorul este garda mare în afara și mingea cu role între marginea diametrului gaura, și, uneori, apar în interiorul este mare interiorul jantei cu rola mingea suprafață radială chamfering margine, între poziția de contact mingea role între suprafața de bază și inel interior garda mare apar adesea fenomen incert;
(4) Fenomenul de cracare apare uneori la marginea mare a inelului interior al rulmentului.Prin urmare, pentru a îmbunătăți în mod eficient durata de viață a acestui tip de rulment cu role conice cu unghi mare, influența formei suprafeței de bază a rolei asupra performanței rulmentului trebuie rezolvată la început.
În conformitate cu caracteristicile structurale ale conului mare Rulment cu role conice unghi și legea de bază a stării de stres și deformare după uzura rolei, a căii de rulare inel interior și flanșă mare, forma planului de bază cu role conice de rulment a fost optimizată și îmbunătățită.
2. Analiza stării de contact între suprafața de bază a bilei cu role conice și marginea mare a inelului interior
Suprafața de bază a bilei cu role și flanșa mare a inelului interior sunt suprafețe de lucru. Frecarea glisantă produsă de aceștia în timpul lucrului va provoca frecare și uzură gravă, arsuri sau concentrație de stres atunci când lubrifierea este slabă sau poziția de contact este nerezonabilă, ceea ce va duce la descuamarea timpurie a oboselii și defectarea căii de rulare a rulmenților, suprafața de bază a bilei cu role și diametrul exterior.Forma suprafeței de bază a bilei cu role conice, diametrul găurii suprafeței de bază a bilei și
Forma jantei mari a inelului interior este principalul factor care afectează creșterea anormală a temperaturii jantei mari a inelului interior și a capacității portante, iar poziția de contact între suprafața de bază a bilei cu role conice și marginea mare a inelului interior este, de asemenea, o legătură foarte importantă.
Poziția anormală de contact și starea de uzură dintre marginea mare a inelului interior și suprafața de bază a bilei cu role afectează, de asemenea, durata de viață a rulmenților.Fenomenul de uzură inegală, în special umflătura de la marginea diametrului găurii cauzată de dimensiunea mică a suprafeței de bază a bilei cu role conice (așa se arată în Fig. 1b), poate provoca un contact slab între suprafața de bază a bilei cu role și marginea mare a inelului interior.În cazul în care este însoțită de flanșa mare Diferența de unghi și rugozitatea suprafeței inelului interior, uzura neuniformă va provoca uzura spirală pe suprafața flanșă mare a inelului interior.Prin urmare, creșterea corespunzătoare a dimensiunii găurii pe suprafața de bază a bilei cu role conice în conformitate cu starea marginii mari a inelului interior al rulmentului este propice pentru măcinarea suprafeței egale a celor două fețe de capăt ale rolei conice și asigurarea în mod eficient dimensiunea coordonatelor de șanfren la ambele capete ale rolei conice.Pe de altă parte, este, de asemenea, benefic pentru a îmbunătăți suprafața flanșă mare a inelului interior și gradul de uzură inegală a suprafeței de bază cu role cauzate de sarcina axială mare a rulmentului și diferența mare de valoare SR a suprafeței de bază cu role.
În plus, la punctul de contact, dimensiunea fricțiunii glisante este legată de poziția punctului de contact: atunci când diametrul circumferinței punctului de contact este mic, frecarea glisantă este mică;Dimpotrivă, frecarea glisantă este mare.Prin urmare, poziția de contact a suprafeței de bază cu role și partea mare este în mijloc, care poate evita în mod eficient sau reduce apariția fenomenului de cracare partea mare.