Nu este ușor de măsurat distanța radială a întregului set de rulmenți. Forța de măsurare provoacă deformarea elastică a inelului și a corpului de rulare în sine și a contactului său. Deformația este un factor multiplu care determină eroarea de măsurare, care este legată de forța de măsurare, starea de contact și poziția corpului de rulare.
Flexibilitatea rotației rulmentului este, în general, verificată în poziție orizontală. De obicei, inelul interior este fixat (sau inelul interior este ținut în mână), iar inelul exterior este rotit cu mâna pentru a verifica dacă există un sunet anormal și un fenomen de blocare atunci când rulmentul se rotește.
În general, atunci când rotația de rulare a duratei de oprire lungă, lentă, flexibilitatea este bună.În schimb, timpul de rotație este scurt, opriți-vă brusc, flexibilitatea nu este bună.Datorită tipului și dimensiunii structurii lagărelor, ar trebui să existe cerințe diferite pentru flexibilitatea de rotație.Cum ar fi rulmenții cu bilă centripetă cu un singur rând, rulmentul cu bile de contact unic rând, datorită zonei de contact mici între inel și role, rulmentul se rotește rapid, iar rulmenții sferici centripetari cu două rânduri, rulmenți cu role de tracțiune, ca urmare a elementului de rulare și Zona de contact a pistelor este mai mare, iar greutatea inelului exterior este mică, atunci când verificați flexibilitatea de rotație, cuplată cu o anumită sarcină, dar gradul său de lumină este încă mai mic decât rulmenții cu bilă centripetă.
Pentru rulmenții supradimensionați, atunci când îl rotiți, nu trebuie să existe blocaj și, în general, nu verificați sunetul rotativ.Pentru lagărele conice, următoarele metode pot fi utilizate pentru a suplimenta inspecția flexibilității rotației rulmentului, operația specifică este următoarea: rulmentul găurilor conice este presat în dorn până când se adaugă o anumită preîncărcare radială, sub această preîncărcare când un inel se rotește, corpul de rulare se rotește.Dacă corpul de rulare alunecă în loc să se rotească, înseamnă că geometria inelului este prea defectă sau dimensiunea corpului de rulare nu este uniformă, iar flexibilitatea de rotație a rulmentului este slabă.