(1) principalele funcții ale cuștii sunt:
A. Separați fiecare corp de rulare pentru a reduce la minimum frecarea și valoarea calorică în muncă;
B. Mențineți distanța dintre corpurile de rulare egale pentru ca sarcina să fie distribuită uniform;
C. Împiedicați ca corpul de rulare al rulmentului separabil și al rulmentului care se poate balansa unul cu celălalt în inelele interioare și exterioare să nu cadă;
D. ghidați corpul de rulare în zona care nu poartă rulmenți.
(ii) carcasa rulmentului poate fi împărțită în tip ram și tip solid:
A. colivie de ștanțare: fabricată de obicei din placă de oțel și uneori placă de cupru.Avantajul acestei cuști față de o cușcă metalică este greutatea sa ușoară.Cușca de ștampilare ocupă un mic spațiu între inelele interioare și exterioare ale rulmentului.Conform principiului codului, cușca de ștampilare este scrisă în cod numai dacă nu este utilizată ca structură standard.
B. Cușcă solidă: fabricată din metal, țesătură de rășină fenolică și plastic.Aceste materiale sunt specificate în codul rulmentului.
Reținerile de corpuri metalice sunt utilizate în situații de lucru în care rezistența și temperatura de reținere sunt necesare.
Când este nevoie de un ghid lateral, se poate utiliza și o cușcă solidă.Elementele de fixare cu rulmenți de mare viteză cu ghidaje laterale sunt adesea confecționate din materiale ușoare, cum ar fi țesături metalice ușoare sau rășini fenolice, pentru a asigura o forță de inerție mică.